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5 razones para NO comprar el Chevrolet Spin

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El auto de 7 plazas más barato de España, el Chevrolet Spin es una minivan amada por los taxistas y los conductores que trabajan con el transporte de pasajeros. No es así, sin embargo, está libre de puntos mejorables.

Luego de pasar unos días a bordo del Chevrolet Spin, el reporte de TecnoBreak Separamos para ti, que estás pensando en cambiar de auto, 5 razones para NO comprar la minivan Chevrolet.

5 – Consumo de combustible

El Chevrolet Spin es un automóvil grande (4.360 mm) y pesado (1.207 kg). Esto, junto con el hecho de que tiene un motor de 1.8 litros debajo del capó y una transmisión automática de 6 velocidades, da como resultado un consumo de combustible en la ecuación que puede pesar mucho cuando los consumidores eligen comprar un nuevo modelo.

De acuerdo con el PBEV (Programa España de Etiquetado de Vehículos) de Inmetro, la minivan rinde 7,7 km/l en ciudad y 9 km/l en carretera cuando se alimenta con etanol, pero en las pruebas del TecnoBreak, los números estuvieron por debajo de las medidas oficiales, presentando el auto un promedio de 7,3 km/l en perímetro mixto. No es un consumo exageradamente malo, pero podría ser mejor.

El consumo de combustible de Chevrolet Spin 2023 podría ser mejor (Imagen: Paulo Amaral/TecnoBreak)

4 – Acabado

El Chevrolet Spin tiene un acabado muy simple para un auto que cuesta más de R$ 120 mil. El exceso de plástico duro en puertas y paneles es prácticamente garantía de molestos ruidos en el futuro.

La pantalla del coche también podría haberse modernizado, ya que da la impresión al conductor de que conduce los modelos clásicos (y antiguos) de la marca, como el inmortal Chevrolet Monza, que tanto éxito tuvo en las décadas de 1980 y 1990.

El acabado interno de Spin deja un poco que desear (Imagen: Paulo Amaral/TecnoBreak)

3 – Elementos de seguridad

Si Spin tiene un buen centro multimedia y asistencia OnStar, también podría tener un paquete más elaborado en cuanto a elementos de seguridad. Al fin y al cabo, un coche de 7 plazas se diseñó pensando en familias numerosas, con niños.

El Spin, sin embargo, solo tiene doble airbag, intermitentes laterales, faros antiniebla, cierres de seguridad en las puertas traseras e isofix como elementos de seguridad. Faltan algunos elementos esenciales, como la alerta de punto ciego y el asistente de mantenimiento de carril, por ejemplo.

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2 – Rendimiento

El motor 1.8 de Chevrolet es valiente, y eso no se puede negar. Sus 106 caballos de fuerza (111 en etanol) y el torque de 16,8 kgfm (17,7 en etanol) pueden incluso empujar a la pesada minivan por calles y carreteras, pero la sensación es que aún falta ese “algo más”, por lo que las respuestas son requiere menos tiempo y, en consecuencia, el rendimiento es mejor.

Como el monovolumen es de generosas proporciones (4,36 m de largo, 1,73 m de ancho, 1,68 m de alto y 2,62 m de largo), y pesa 1.207 kilogramos, el motor 1.8 a veces tiene que “gritar” mucho para dar al conductor la respuesta esperada, que a veces no viene como le gustaría al conductor.

1 – Tronco

Ser un coche grande y espacioso para hasta 7 ocupantes tiene sus ventajas, pero también su lado negativo. Y, por tanto, la última de las 5 razones para NO comprar el Chevrolet Spin va al espacio reservado para el maletero del monovolumen.

Si el Spin está al máximo de su capacidad, es decir, con 7 ocupantes sentados en los asientos, el espacio que quedará para el baúl será mínimo, e incompatible, por ejemplo, para quienes estén pensando en llevar a la familia y pegarle al carro. camino para pasar un fin de semana fuera de casa.

El maletero del Spin tiene poco espacio disponible sin los asientos plegados (Imagen: Paulo Amaral/TecnoBreak)

Tommy Banks
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