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5 razones para NO comprar el Fiat Toro 2022

Una de las camionetas más deseadas en España, la Fiat Toro realmente mejoró después de la gran actualización de vida media realizada en 2021. El automóvil estaba más equipado, ágil y hermoso, pero todavía tiene algunos problemas que pueden alejar a los consumidores. sobre todo teniendo en cuenta el precio de algunas versiones.

Pensando precisamente en estos puntos que se pueden mejorar, el TecnoBreak Enumeró 5 razones que pueden hacer que no compre un Fiat Toro 2022.

5. Espacio interior

Fiat Toro se considera una camioneta de tamaño intermedio, es decir, se encuentra entre modelos como Fiat Strada y Nissan Frontier, por ejemplo. Su gran fortaleza en términos de comodidad es el ajuste de la suspensión y la sensación de SUV, pero el espacio interior puede ser un problema.

Incluso con casi 3 metros de distancia entre ejes, la camioneta monobloque no desperdicia comodidad y puede hacer que los viajes largos sean agotadores para los que están en la última fila. Lo ideal, en el caso de Toro, es que lo aproveche una familia con una pareja y dos hijos. Los adultos de más de 1,80 m tendrán dificultades.

La comodidad de un SUV está más en el andar que en el espacio interno del Toro (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

4. Acabado

La lista de razones para no comprar el Toro o cualquier otro coche valorado por la TecnoBreak no necesariamente tiene que ser un defecto del producto, sino algo que llame la atención y pueda desanimar a los compradores más exigentes.

El acabado del Fiat Toro está lejos de ser malo, ya que incluso ha mejorado en comparación con el modelo anterior, pero para un automóvil que va de R$ 160.000 para la versión turboflex y R$ 200.000 para la versión turbodiésel, el exceso de plástico duro puede molestar.

La cabina del Fiat Toro agrada, pero podría recibir más materiales «premium» (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

3. Precio

Los autos son caros en España, es cierto, pero a veces necesitamos analizarlo con frialdad antes de gastar nuestro rico dinero para comprar un producto de este nivel. El Toro es un excelente auto, pero el precio de algunas versiones, especialmente las que tienen motor diesel, ya está cerca de rivales más grandes.

Por ejemplo: el Fiat Toro Volcano 4×4 Turboflex parte de R$ 211 mil, sin opciones. Con R$ 20 mil más, por ejemplo, es posible comprar una Nissan Frontier 2023 en la versión S, modelo de entrada de la camioneta japonesa que ya tiene un buen nivel de equipamiento, además de ser muy robusta y potente .

Por la diferencia de precio, las versiones diesel de Toro cuestan casi lo mismo que las camionetas medianas (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

2. Ausencia de algunos equipos

Incluso si está bien equipado, Fiat Toro podría tener algunas características más que lo harían aún más atractivo para su perfil de cliente. En nuestras pruebas, perdimos, por ejemplo, elementos como la alerta de punto ciego y el piloto automático adaptativo. También sería bienvenida una cámara 360º para maniobras.

La lista de equipos de Fiat Toro es muy buena, pero el precio requeriría la presencia de algunas características más (Imagen: Divulgación/Stellantis)

1. Consumo

El nuevo motor turbo de 1.3 litros con 185 CV y ​​27,5 kgf/m de par dio a Fiat Toro otra vida en términos de rendimiento y placer de conducción, pero el consumo sigue siendo problemático en la versión flex-fuel. En nuestras pruebas, la media sumando el circuito ciudad/carretera fue de 6,3 km/l, casi lo mismo que el modelo anterior con el motor 1.8.

A modo de comparación, el Toro 2.0 turbodiésel con 170 CV y ​​35,7 kgf/m de par promediaba 11 km/l con el mismo tipo de uso. Es una gran diferencia.

El consumo de Fiat Toro no mejoró mucho en la versión turboflex (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

Tommy Banks
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