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¿Cuál es la velocidad máxima de un coche de Fórmula 1?

Los cambios en el reglamento hicieron que los autos de Fórmula 1 fueran más lentos en la temporada 2022. Pero eso no significa que dejaran de ser rápidos, ya que las velocidades superan fácilmente los 300 kilómetros por hora, especialmente en las largas rectas de los circuitos clásicos de la categoría. La marca incluso se convirtió en sinónimo de disputa, siendo repetida por narradores y comentaristas todo el tiempo.

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Los cambios en el chasis y el tamaño de los autos y neumáticos, así como un problema de sacudidas que ha estado molestando a los pilotos y equipos desde la primera carrera, sin embargo, se están convirtiendo en desafíos para la Fórmula 1 en 2022. Las disputas han mejorado, con el coches un poco más parejos, lo que genera un espectáculo de adelantamientos en cada carrera.

Pero después de todo, ¿qué tan rápidos son los autos de Fórmula 1? Esta no es una respuesta fácil como número, ya que la velocidad viene definida por una serie de factores que van desde los ajustes hasta las posibilidades que da cada pista. Puedes hablar de registros y estadísticas, pero solo cuentan una parte de la historia.


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¿Qué tan rápido es un auto de Fórmula 1 en 2022?

La expectativa era que los autos de Fórmula 1 fueran dos o tres segundos más lentos en 2022; la práctica ha demostrado que están más cerca de las versiones anteriores de lo que se pensaba (Imagen: Divulgación/Fórmula 1)

La lentitud esperada por muchos aficionados a la velocidad, cuando llegó la información de que las máquinas perderían velocidad, no se ha confirmado en los test de pretemporada y mucho menos en las carreras hasta el momento. La expectativa de la FIA, por ejemplo, era que los tiempos totales por vuelta aumentarían de dos a tres segundos, y los primeros días de autos en la pista demostrarían que están en el extremo más rápido de ese espectro.

Tomemos como ejemplo el circuito de Barcelona, ​​en España, una de las pistas más rápidas jamás visitadas por la Fórmula 1 en 2022 y donde también se realizan pruebas de pretemporada. Allí, Lewis Hamilton, de Mercedes, consiguió la pole número 100 de su carrera con un tiempo de 1:16.741; en 2022, Charles LeClerc, de Ferrari, partía desde el primer puesto tras lograr una marca de 1:18.750, algo más de dos segundos por debajo.

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Es importante recordar que, en el caso de un coche de Fórmula 1, el tiempo es una mejor medida de la velocidad de los coches que los propios kilómetros por hora. Esto, nuevamente, se debe a múltiples factores, como las diferencias entre las pistas y los golpes, así como los cambios drásticos en el transcurso de una carrera. Estas máquinas pueden reducir de más de 100 km/h a menos de 100 km/h en unos segundos para realizar un giro, y volver al estado anterior muy rápidamente.

La vuelta más rápida en la historia de la Fórmula 1 tiene una velocidad promedio de 264,3 km/h y se logró en 2020 en el Gran Premio de Italia (Imagen: Divulgación/Fórmula 1)

Por eso, por ejemplo, la distancia entre coches durante una carrera se mide en tiempo. Decir que un conductor va tres segundos por delante significa que el que va detrás pasará por el mismo sitio pasado ese tiempo, ya que la distancia en metros puede reducirse notablemente, en una curva lenta, y aumentarse en una recta, sin que ocurra un adelantamiento.

Entonces, respondiendo a la pregunta inicial, la velocidad maxima de un coche de formula 1 es de 360 ​​km/h. Esta es una estimación oficial de la propia FIA, la Federación Internacional del Automóvil.

¿Cuál es la velocidad más rápida jamás alcanzada por un coche de Fórmula 1?

La velocidad más rápida alcanzada por un auto de Fórmula 1 en 2022 es la del piloto de Haas Kevin Magnussen en el GP de Miami (Imagen: Folleto/Haas)

Una vez más, esta no es una pregunta fácil de responder, que depende de diferentes aspectos. Pero hablar de récords absolutos, de nuevo, es un testimonio de la alta capacidad tecnológica y de competición de estos coches, aunque esas velocidades máximas no sean una constante en la mayoría de circuitos y disputas. A menudo, en la Fórmula 1, es mejor saber cómo manejar el auto que ser el más rápido de todos.

En la temporada 2022, el piloto danés Kevin Magnussen de Haas ostenta el récord de velocidad más rápido. Alcanzó los 345,6 km/h durante el Gran Premio de Miami, en Estados Unidos, realizado en mayo; a pesar de ello, tuvo que retirarse en la penúltima vuelta por problemas en el alerón delantero, definiendo esta como una de las carreras más complicadas de su carrera.

Valteri Bottas obtuvo, en 2016, los récords de velocidad más rápidos en un entrenamiento y carrera de Fórmula 1; condujo un Williams junto al español Felipe Massa (Imagen: crossland_alan/Flickr)

El finlandés Valteri Bottas, ahora al volante de Alfa Romeo, es dueño de los récords de velocidad más rápidos en la historia de la Fórmula 1 en una práctica clasificatoria y también en una carrera. A bordo de un Williams, clasificándose para el Gran Premio de Europa de 2016 en Azerbaiyán, alcanzó la velocidad de 378 km/h; la segunda marca llegó en el GP de México del mismo año, cuando alcanzó los 372,5 km/h durante la carrera en el hipódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México.

Lewis Hamilton marcó la vuelta más rápida de todos los tiempos en 2020 en la pista de Monza en Italia. En la calificación para el Gran Premio de Italia de ese año, promedió una velocidad de 264,3 km/h — nuevamente, tenga en cuenta que una medición de tiempo aquí no tendría sentido, ya que cada carrera tiene un tiempo diferente y, con eso, más grande o vueltas más pequeñas. Vale la pena mencionar, sin embargo, que el circuito fue el hogar de 91 de las 100 vueltas más rápidas de todos los tiempos en la Fórmula 1, haciendo honor más que nunca al apodo de “Catedral de la Velocidad”.

Fuera de las competiciones oficiales, la velocidad más alta jamás alcanzada por un coche de Fórmula 1 es de 397,3 km/h. Lo obtuvo el piloto Alan van de Merwe en pruebas del equipo Honda F1 en las salinas de Bonneville, en Estados Unidos; aquí, la idea era entender el límite máximo que una máquina de la categoría podía alcanzar en línea recta, fuera de una situación de carrera.

Fuera de la normativa, se realizaron algunos cambios significativos, como la eliminación de los limitadores del motor V10 que se usaba en ese momento y cambios en el alerón trasero, que se asemejaba al de un avión. Incluso el momento de cambiar de marcha marcó la diferencia, ya que el objetivo era superar los 400 km/h, que apenas se alcanzaban.

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Tommy Banks
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