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El crucero más grande del mundo hace su viaje inaugural… Al depósito de chatarra

El Global Dream II, diseñado para albergar a más de 9.000 pasajeros y, con ello, ocupar el puesto de crucero más grande del mundo, realizará su viaje inaugural, pero no de la forma que soñaron los fabricantes. No irá al mar, sino directo a un depósito de chatarra.

MV Werften, la empresa alemana responsable de construir el barco y el «hermano pequeño» pero igualmente majestuoso Global Dream, se declaró en quiebra en enero de 2022 y desde entonces ha detenido la fase final de fabricación del Global Dream II. Incluso trató de vender el barco sin terminar, pero hasta ahora no ha aparecido ningún interés.

El desinterés general por el que podría ser el crucero más grande del mundo obligó a MV Werften a tomar una acción drástica: deshacerse del Global Dream II. El destino del que podría ser el “coloso de los mares” será ahora muy diferente. El barco saldrá de las instalaciones de la empresa, que fueron vendidas a una unidad naval alemana, pero no se adentrará en las aguas.

Global Dream II en construcción: «Dream» literalmente se ha quedado en el camino (Imagen: HenSti/Wikipedia/CC)

Como no está equipado para hacer frente a las guerras, es decir, no estaba preparado para recibir recursos y armamentos bélicos, el crucero más grande del mundo tendrá que ser desmantelado. Y sus más de 260.000 toneladas serán retiradas del puerto deportivo y vendidas como chatarra.

¿Cómo es Global Dream II?

El Global Dream II, que ahora será desguazado, es un barco de proporciones impresionantes. Para destinar más de 9 mil pasajeros, según su proyecto inicial, no necesitaba ser grande. Tenía que ser gigante. Tenía, por tanto, 342 metros de eslora, 46,4 metros de manga y tenía un calado de 9,5 metros (medida de la parte sumergida del barco). ¿Su peso? “Solo” 208 mil toneladas.

El ahora antiguo crucero más grande del mundo comenzó a construirse el 10 de septiembre de 2019 en Rostock, Alemania. En 2020, con la llegada de la primera ola de la pandemia del Covid-19, las instalaciones se cerraron temporalmente y se pospuso la finalización del proyecto. En junio de 2022, seis meses después de que MV Werften se declarara en quiebra, se decretó que el Global Dream II se vendería como chatarra.

Tommy Banks
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