Teknologiaj Interkonsentoj

5 kialoj por aĉeti la Honda City lukon

La Honda City luko, aŭ New City, estis prezentita en novembro 2021 kaj alvenis al Hispanio en 2022 por ĉefe alfronti la Chevrolet Cruze Sport6, ĝis tiam konsiderita "La Lasta de la Mohikanoj" en sia segmento.

la raporto de TechnoBreak Li havis la ŝancon pasigi semajnon en la manoj de la Nova Honda Urbo en ĝia luko versio kaj apartigis 5 bonajn kialojn por aĉeti la aŭton kiu heredis la lokon malfermita fine de la Honda Fit ciklo en Hispanio.

5. Teknologia pako

Ni malfermu la liston de 5 kialoj por aĉeti la Honda City-lukon, aŭ New City, por la ĉefa: la teknologia pakaĵo. Pli ol konekti per Bluetooth kun la bona plurmedia centro de 8 coloj, kun Android Auto kaj Apple Carplay, la modelo de la japana marko estas sinonima de konektita aŭto.

Amaskomunikilaro de 8 coloj estas unu el la kulminaĵoj de la luko de New Honda City (Bildo: Paulo Amaral/TecnoBreak)

4. Sekureca pako

Alia kulminaĵo de la Honda City-luko estas la sekurecpakaĵo havebla de la japana aŭtoproduktanto. Travojaĝanta, provita de TechnoBreakĝi estas plej alta kaj venas ekipita kun la plena Honda Sensing-pakaĵo.

La sistemoj elstarigitaj de la marko konsistas el kvin komponentoj:

  1. CAC - Adapta Krozkontrolo: helpas la ŝoforon konservi sekuran distancon de la veturilo detektita antaŭ li;
  2. CMBS - Kolizio-Mediga Bremsado-Sistemo: Aktivigas la bremson kiam detektas eblan frontkolizion, kun la celo mildigi akcidentojn. Ĝi kapablas detekti kaj identigi piedirantoj kaj veturiloj irantaj en la sama direkto aŭ en la kontraŭa direkto;
  3. LKA - Lane Keeping Help System: Detektas lenojn kaj ĝustigas la stiradon por helpi la ŝoforon konservi la veturilon centrita sur lenmarkoj;
  4. RDM - Mildiga Sistemo por Evito de Leno: detektas la foriron de leno kaj ĝustigas la stiradon por eviti akcidentojn;
  5. AHB - Aŭtomata antaŭluma kontrolo: Aŭtomata nokta ŝaltado de la kurbaj kaj ĉeflumaj lampoj depende de la situacio.
Honda Sensing montras informojn sur la kapa ekrano kaj en la amaskomunikilaro (Bildo: Paulo Amaral/TecnoBreak)

3. Konsumo

En tempoj de tre multekosta brulaĵo, nenio pli bona ol investi en ekonomia aŭto, ĉu ne? Kaj la Honda City Hatch estas dizajnita por preni tion serioze. Se ĝi ankoraŭ ne estas elektra, la nova modelo de la japana marko almenaŭ ne "trinkas" multe da benzino.

La 1.5-fleksa motoro, kiu liveras 126 ĉevalfortojn kaj 15.6 kgfm da tordmomanto al la ŝoforo, estas parigita kun la CVT aŭtomata dissendo, kiu simulas 7 rapidecojn. Kaj ĉi tio faras ke la aŭto, kiam ĝi estas funkciigita per benzino, havas tre interesajn ciferojn laŭ konsumo.

Laŭ la marko, en la Hispana Etikedprogramo (PBE), ĝi oficiale registris mezumojn de 10,5 km/l en urbaj areoj kaj 14,8 km/l sur ŝoseoj. En la manoj de la raporto TecnoBreak, rendimento estis pli bona en la urbo (10,9 km/l), sed iom pli malalta sur la ŝoseo (13,9 km/l).

La fuelkonsumo de la Honda City-luko estis sufiĉe kontentiga (Bildo: Paulo Amaral/TecnoBreak)

2. vidaĵoj

La kvara el la 5 kialoj por aĉeti la Nova Honda City hatchback estas la aspektoj. La japana aŭtoproduktanto tre zorgis anstataŭi la Fit, vetante je modernaj, aerodinamikaj kaj agresemaj linioj por venki, ĉefe, la pli junan publikon.

Malgraŭ ne esti tiel agresema kiel la aspekto de la Volkswagen Nivus, ĝi estas sufiĉe "alvokita" por plaĉi al vasta gamo de publikoj, precipe pro la bone solvita optika ludo, kaj antaŭa kaj malantaŭa.

La urba luko havas agresemajn sed tre belajn liniojn (Bildo: Paulo Amaral/TecnoBreak)

1. Komforto

Ni fermu la liston per io esenca por ĉiu, kiu pretas elspezi pli ol 100.000 € (precipe ĉar, hodiaŭ, la ebloj de nul-kilometraj aŭtoj sub ĉi tiu valoro estas malabundaj) por nova aŭto: komforto. Kaj ĝi estas rekte rilata al la interna spaco.

En la Honda City luko, la aksdistanco estas bonega (2,60 metroj) kaj, per tio, komforto estas garantiita por almenaŭ kvar el la kvin loĝantoj en la aŭto. Ĉar? Ĉar estas neklarigita ŝvelaĵo meze de la malantaŭa sidloko, kiu povas endanĝerigi la bonfarton de kiu ajn tie sidas.

Eta detalo, kiu ne nuligas la lastan el la 5 kialoj por aĉeti la Honda City hatchback.

La malantaŭa interna spaco simple ne estas perfekta pro la malgranda superpendaĵo en la mezo de la sidloko (Bildo: Paulo Amaral/TecnoBreak)

Tommy Banks
Ni ĝojos aŭdi kion vi pensas

lasu respondon

TechnoBreak | Ofertoj kaj Recenzoj
Logo
Ebligu registradon en agordojn - ĝenerala
Aĉetoĉaro