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Este es el Mustang Mach-E, Ford Electric SUV con hasta 465 hp

mustang mach-e gt

mustang es el sueño de consumir a muchas personas que están enamoradas del automóvil, pero eso no es todo lo que hizo la nueva versión de la línea para llamar la atención en la reciente edición de El salón de Los Ángeles: el Mustang Mach-e es un SUV con hasta 465 hp y motorización eléctrica. Este es el primer vehículo comercial totalmente eléctrico del Ford . Disruptor desde que este automóvil invocó en 1964. Impacto: la compañía planea terminar el año 2022 con modelos eléctricos e híbridos que representan más de la mitad de sus ventas , especialmente en los Estados Unidos y Europa. Para enfrentar a Tesla desde el frente. Lo que permitió a Ford explorar la novedad como una línea que consta de varias versiones. En las cinco versiones: Primera edición, Select, Premium, California Router 1 y GT, con precios que comienzan en $ 43,895 en los Estados Unidos. /Strong>, que llega a ser el modelo más simple. Se ofrecerá en versiones traseras (RWD) o Total (AWD). El primero ha estimado la autonomía de hasta 370 km; El segundo, hasta 340 km. Ambos tienen batería de 75.7 kWh. Esta versión se puede equipar con batería de 75.7 kWh o 98.8 kWh. También puede elegir entre ruedas traseras o cuatro aquí. La autonomía varía de 340 km (AWD con batería estándar) a 480 km (RWD con batería extendida, 98.8 kWh). Es una opción interesante para aquellos que desean correr mucho. El modelo tiene un precio inicial de US $ 52,400 y solo estará disponible con configuración RWD y batería extendida, características que le dan una autonomía de 480 km. Strong> debería tener una producción limitada y, por lo tanto, se ofrecerá con detalles como pegatinas especiales con Los dichos «Primera edición», pedales de aluminio cepillados, pintura azul brillante, entre otros. Aquí, la configuración disponible solo estará AWD con batería de 98.8 kWh, lo que debería hacer que la autonomía alcance 435 km/h. El precio inicial esperado es de $ 59,900. Más caro: desde $ 60,500. Se ofrecerá solo en la versión AWD y con batería de 98.8 kWh. La autonomía se estima en hasta 400 km. El GT sigue siendo el único en traer rejilla delantera metálica (primera foto del texto). ¿El modelo más caro, pero no lo que tiene más autonomía? La explicación radica en el hecho de que esta versión tiene un motor de 210 kW en cada eje, lo que deja en claro que el enfoque de esta opción está en rendimiento, no tanto en autonomía. Mustang Mach-e GT se estima en 465 hp, con Un par de 84.6 kgfm, que permite que el modelo alcance de 0 a 100 km/h en hasta 4 segundos, hay una variación especial llamada Mustang Mach-e GT Performance Edition promete pasar de 0 a 100 km/h en 3 segundos. Según Ford, las opciones más asequibles tienen una potencia que varía de 255 a 333 hp. La versión selecta, por ejemplo, con sus 255 hp, puede tardar 6 o 7 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. Emocionado: «Mustang Mach-E termina la noción de que los vehículos eléctricos son buenos solo para reducir el consumo de combustible», dice Hau Thai-Tang, director de desarrollo de productos y compras.

Tecnología en todos los lados

No es solo motor eléctrico: Mustang Mach-E también presenta un buen arsenal de recursos tecnológicos. Comienza desde el exterior: los faros son LED y, si te ves bien, te darás cuenta de que el auto no trae pomos de pomos en las puertas. Para abrirlos, es necesario tocar un pequeño botón en la carrocería. /P>

En el interior, el Mustang Mach-e trae un acabado bien hecho, el espacio amplio, el tronco tiene 821 litros y alcanza 1,687 litros con el asiento trasero recolectado, techo solar panorámico con infrarrojo de protección de rayos (opcional), potente sistema de sonido y tecnología Phone como clave (al desbloquear las puertas con el teléfono celular, también puede comenzar), por ejemplo. < /p>

Pero lo que llama la atención más es el centro de sincronización multimedia, una tableta de 15.5 pulgadas «colocada en el centro del panel que brinda acceso rápido a diversas funciones, como la temperatura del aire, el modo de conducción, el GPS y SO en. Sync también es compatible con las plataformas Android Auto y Apple CarPlay. Una de las funciones a las que probablemente se accederá más es la que localiza, en un mapa, las estaciones de recarga más cercanas. Cada vehículo está acompañado por un cargador que agrega 35 kilómetros a la autonomía por cada vez que se conecte a 240 V. que agrega, en promedio, 51 km de autonomía por cada hora en 240 v. Aproximadamente 75 km en solo 10 minutos, según a Ford. Mach-E se lanzará a fines de 2020. Se espera que las versiones Select y California Router 1 lleguen al mercado a principios de 2021. Mustang Mach-E GT aparecerá un poco más tarde en el segundo trimestre del mismo año .>

Pero la pregunta que muchas personas hacen es: con la línea Mustang Mach-e, ¿Ford romperá la hegemonía que Tesla tiene en el segmento de autos eléctricos? Incluso, el Mustang Mach-E presenta un tronco de 136 litros

duda existe no solo para comparar los vehículos de Elon Musk, sino también para relacionarse directamente con otra pregunta: un Mustang con una propuesta tan diferente que, de una manera , rompe la tradición de la línea icónica, ¿será bien recibida? El Mustang Mach-E es un SUV, pero trae algunas de las características agresivas que caracterizan los Mustangs «normales». Además, Ford parece estar más preocupado por llegar a una audiencia de una nueva generación que, como tal, puede preferir nuevas tecnologías para dar «deriva».

Tommy Banks
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