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Ferrari 296 GTB llega a España y está en preventa; TecnoBreak lo vio de cerca

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Ferrari presentó al mercado España otro deportivo híbrido con su ADN: el Ferrari 296 GTB. Según la automotriz, este modelo fue diseñado para ser divertido de conducir, pero, al mismo tiempo, amigable y con menos emisiones, ya que es un automóvil electrificado. El bólido está en preventa y las entregas comienzan recién en diciembre.

En una ceremonia que tuvo lugar en la mañana de este jueves (30) en São Paulo y que fue cubierta por el TecnoBreakFerrari dio algunos detalles sobre el 296 GTB, contando con la ayuda de la piloto profesional Bia Figueiredo para ilustrar lo genial que es este auto, ya que incluso probó el bólido en una pista en España.

Esta “obra maestra”, como la llamó Bia, es el primer auto de Ferrari en tener un motor V6 después de más de 40 años -el primero fue el Dino, en 1957. El motor es 3.0 biturbo, con los cilindros posicionados a 120º, y que entregan 663 hp. Son 830 CV de potencia combinados con el motor eléctrico (que tiene 167 CV) y 75,4 kgf/m de par a 6250 rpm.

Los fanáticos y entusiastas España de Ferrari ahora pueden comprar el 296 GTB, que está disponible para pre-pedido (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

Según Bia, incluso con el par total apareciendo a 6250 rpm (que sigue siendo un régimen bajo para un Ferrari), el motor eléctrico da ese pequeño empujón que compensaría una falta teórica del motor V8. Datos oficiales de la automotriz revelan que el 296 Gran Turismo Berlinetta pasa de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundoscon una velocidad máxima de 330 km/h.

«En la pista sentimos que el motor eléctrico estaba ayudando al auto todo el tiempo y eso lo hacía mucho más asustadizo, a pesar de que era un V6. Con todos los controles electrónicos apagados, solo los profesionales podían conducirlo, ya que se vuelve cada vez más más asustadizos a medida que aceleramos y giramos en las esquinas», comentó Bia, TecnoBreak.

El interior del Ferrari 296 GTB es lujoso y «abraza» tanto al conductor como al pasajero (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

Figueiredo también comentó que no es posible apagar el motor eléctrico, a pesar de que es un híbrido enchufable. Es decir, para que el coche sea «dócil», el usuario tendrá que ponerlo en modo 100% eléctrico, capaz de hacer 25 km de ruedas con una sola carga, a una velocidad máxima de 135 km/h.

Además del 296 GTB, los híbridos de la marca son el SF90 Stradale y el SF90 Spider.

Ferrari 296 GTB: precio aún desconocido

A pesar de anunciar que el auto está en preventa y que las entregas comienzan en diciembre de 2022, Ferrari no ha dicho cuánto costará el Ferrari 296 GTB. A juzgar por el precio de venta del SF90 Spider, con más de R $ 8 millones, es posible que el GTB alcance algo en la región de R $ 7,5 millones.

Tommy Banks
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