De skiednis fan drones

Wy kinne ús de wrâld foarstelle foar it ynternet, de geweldige navigaasjes, de manier wêrop charts en kaarten waarden ferstjoerd. Wy witte dat sa gau as de globalisearring begûn, ôfstannen ynkoarten en in revolúsje begûn.

Krekt sa't de popularisearring fan drones de wrâld revolúsjonearje sil sa't wy dy kenne. Earst hienen beide militêre funksjes, en yn 'e rin fan' e tiid waarden se betelber en krigen mear folgers.

Net allinich binne se populêr wurden en binne diel fan it deistich libben foar minsken om 'e wrâld, mar se hawwe in revolúsje feroarsake. UAV's (ûnbemanne loftauto's) of UAV's (ûnbemanne loftauto's) waarden brûkt foar grûnferkenning, wêrtroch loftfisy mooglik wie. Se hawwe al tsjinne as stipe, en middel, fan oanfallen en spionaazje; sels om berjochten te ferstjoeren.

Se ferskynden om 'e jierren '60 hinne, mar it wie yn 'e jierren '80 dat se de oandacht begûnen te lûken foar har militêr gebrûk.

It grutte foardiel fan it gebrûk yn 'e jierren '80 wie de mooglikheid om aksjes út te fieren, faaks gefaarlik, sûnder needsaaklik in libben yn gefaar te setten.

Want wa't it kontrolearre soe fier fuort wêze fan 'e drone, en it slimste dat koe barre wie it objekt dat yn 'e loft delsketten waard.

Wat in pear minsken witte oer de skiednis fan drones is dat it waard ynspirearre troch in BOMB.

De populêr bekende buzzerbom, neamd nei it lûd dat it makke by it fleanen, waard ûntwikkele troch Dútslân yn 'e Twadde Wrâldoarloch.

Nettsjinsteande syn ienfâld, dy't makke it in maklik doel foar fjoer en interceptions, om't it fleach allinnich yn in rjochte line en op in konstante snelheid, it berikte grutte súkses.

Hoewol't der gjin krekte sifer is oer it oantal ferwûne en fermoarde troch de bommen, kin konkludearre wurde dat it in signifikant oantal is, om't mear as 1.000 V-1-bommen fallen binne.

De V-1, bekend as in boombom, wie net de ienige dy't sa'n bom makke. In pear jier letter, yn de Twadde Wrâldoarloch, waard de V-2 makke.

Mar de grutte revolúsje kaam doe't in bom fan dizze skaaimerken earst ferskynde: de V-1, dy't ynspirearre de skiednis fan drones en al harren evolúsje sûnt doe.

It uterlik fan 'e drone

De skiednis fan drones begûn mei in ynspiraasje yn 'e Dútske fleanende bommen fan it type V-1, yn 'e folksmûle bekend as buzzbommen. It krige dizze namme fanwege it lûd dat it makke by it fleanen, makke troch Dútslân yn 'e Twadde Wrâldoarloch.

Nettsjinsteande it beheinde en beskôge as in maklik doelwyt, berikte it in soad súkses mei syn konstante snelheid en fleach allinich yn in rjochte line, en berikte in oantal fan mear as 1.000 fallen V-1-bommen. In pear jier letter, noch yn de Twadde Wrâldoarloch, waard syn opfolger, de V-2 bom, makke.

Wa hat de drone útfûn?

It model dat de skiednis fan drones markearre hat, dejinge dy't wy hjoed kenne, waard ûntwikkele troch Israelyske romte-yngenieur Abraham (Abe) Karem. Neffens him, yn 1977, doe't er yn 'e Feriene Steaten oankaam, duorre it 30 minsken om in drone te kontrolearjen. Tsjin dizze situaasje stifte hy it bedriuw Leading System en joech, mei in pear technologyske boarnen, lykas selsmakke glêstried en houtskrassen, de Albatros berte.

Mei de ferbetteringen berikt mei it nije model -56 oeren yn 'e loft sûnder de batterijen op te laden en mei trije minsken dy't it behannele-, krige de yngenieur finansiering fan DARPA foar de nedige ferbetterings yn it prototype en, mei dit, in nij model mei de namme Amber waard berne.

Dizze fleantugen waarden ûntworpen en ûntwikkele foar militêre misjes dy't risiko biede foar minsklike libbens, lykas brânwacht en net-militêre feiligens. Dy hawwe as doel om tafersjoch of oanfal op in regio ta te stean.

Njonken dit is in oare registrearre UAV de Gralha Azul, produsearre troch Embravant. It hat in wjukspan fan mear as 4 meter en kin oant 3 oeren fleane.

De drone sa't wy it hjoed kenne, waard útfûn troch Israelyske Abe Karem, de romte-yngenieur ferantwurdlik foar de meast freze en suksesfolle drone fan Amearika.

Neffens Karem, doe't er yn 1977 yn 'e Feriene Steaten oankaam, duorre it 30 minsken om in drone te kontrolearjen. Dit model, de Aquila, fleach in gemiddelde fan in pear minuten nettsjinsteande it hawwen fan in berik fan 20 oeren flecht.

Troch dizze situaasje te sjen, stifte Karem in bedriuw, Leading System, en mei in bytsje technology: skrapkes fan hout, selsmakke glêstried en in deade man lykas dejinge dy't destiids yn kartracen brûkt waarden, makke hy Albatross.

De Albatros koe 56 oeren yn 'e loft bliuwe sûnder syn batterijen op te laden, en waard allinich eksploitearre troch 3 minsken - yn ferliking mei 30 minsken op 'e Aquilla. Nei dizze prachtige demonstraasje krige Karem finansiering fan DARPA om it prototype te ferbetterjen, en de Amber waard berne.

It brûken fan drones

Lykas it ynternet is de skiednis fan drones beweecht nei tagonklikens en hat in protte foardielen brocht foar sawol de dronemerk as har konsuminten. Tsjintwurdich hawwe drones enoarme veelzijdigheid yn termen fan har gebrûk. It gebrûk omfettet folgjen en tafersjoch, fotografy en filmjen, militêr gebrûk, en rêding, ûnder tsientallen oare gebrûk.

Lykas ferwachte, as de skiednis fan drones is ûntwikkele, binne se útwreide en wurde hjoeddedei op ferskate plakken brûkt.

De earste modellen waarden allinich brûkt om ôfbyldings en fideo's te meitsjen, mar se wurde mear resistint, autonoom en sterk.

Amazon hat al autorisaasje krigen fan 'e Feriene Steaten om drone-leveringen út te fieren.

Facebook hat har projekt oankundige om it ynternet fia drones nei huzen te bringen.

En elke kear as nije gebrûk foar har ferskine, binne de meast foarkommende, op it stuit:

By it ûngelok yn Fukushima yn Japan waard in T-Hawk (dronemodel) brûkt om bylden te krijen fan de skansearre reaktors. It krijen fan de foto's en filmjen sûnder risiko, troch strieling, foar elkenien. En faker binne drones brûkt yn houliksbylden, dekking fan sporteveneminten en yn gefallen lykas de protesten yn Sao Paulo. Guon minsken ferfange sels de selfie-stok om foto's te meitsjen mei drones.

Kontrôle en tafersjoch: Autoriteiten yn ferskate lannen om 'e wrâld brûke al drones om feiligens yn grutte stêden te kontrolearjen en te behâlden, benammen as grutte sporteveneminten plakfine.

Hurricane watch: Wittenskippers yn Florida hawwe in lytse drone makke dy't yn 'e rjochting fan orkanen lansearre wurde kin.

Underwater bylden: In nijsgjirrich drone model is de OpenRov, wêrmei real-time bylden fan de seeboaiem te meitsjen. Punten kinne berikke dy't de minske noch net berikt hie, nije soarten katalogisearje en mystearjes iepenbierje.

Militêr gebrûk: It is net ûngewoan om te sjen yn it nijs, as yn 'e films, de oanwêzigens fan drones dy't har aksje sjen litte, ôfbyldings meitsje fan it slachfjild, de beweging fan fijannen sjen, of sels dielnimme oan bombardeminten.

Help minsken yn need: Mei de mooglikheid om fijannige plakken te berikken, binne drones ek brûkt yn ferskate needoperaasjes. Lykas leveringen fan iten en sels medisinen, yn isolearre en dreech tagonklike plakken. Droneôfbyldings binne al makke foar leveringen yn Afrika, ferskate minsken kinne rêde.

Rêding: Dit jier (2015) waard rapportearre oer it optreden fan Gimball, de winnende drone fan 'e Drones for Good-wedstryd ("Drones for good", yn in direkte oersetting). om obstakels te foarkommen tidens flecht Ynspirearre troch ynsekten hat it in temperatuersensor, GPS, kamera's en hege wjerstân, wêrtroch it kin wurde brûkt yn rêdings.

Mei syn popularisearring, lykas mei it ynternet, wurdt it gebrûk konstant en makket in totaal ferskil yn it libben fan minsken.

Wat is in drone?

It is in ûnbemanne loftfeart (UAV) dy't flechtkontrôle hat en oarders kin ûntfange troch middel fan radiofrekwinsje, ynfraread en sels misjes earder definieare troch GNSS (Global Navigation Satellite System) koördinaten. It uterlik docht tinken oan mini-helikopters, mei guon modellen dy't replika's binne fan jets, quadcopters (fjouwer propellers) en modellen mei acht propellers of dy't brânstof brûke foar har flecht.

Drone yn it Ingelsk betsjut "drone" en, troch syn buzzende lûd by it fleanen, waard it úteinlik populêr oannommen om it fleantúch te neamen.

Minsken hearre de term faak foar it earst en freegje har ôf: wat is in drone?

In drone is in fleantúch, mar oars as fleantugen en helikopters binne se ûnbemanne. Se wurde op ôfstân bestjoerd en wurde faak foarsjoen fan hege kwaliteit kamera's.

Se waarden in skoft brûkt as boartersguod, in evolúsje fan modelfleantugen. Hjoed is d'r in grutte en groeiende profesjonele merk foar piloaten.

Om't it mooglik is dat der oant 2010 amper socht wiene op 'e sykmasjine oer drones, en sûnt dy tiid is de groei opmerklik.

Dit jout ús in idee fan hoe't de popularisearring fan drones, hoewol it eksponinsjele groei hat toand, noch in protte romte hat.

Technologyske evolúsje lit hjoed wa't piloat wêze wol, har drone direkt fan har mobile tillefoan of tablet kontrolearje.

Guon modellen kinne sels wurde regele fia de accelerometer fan 'e smartphone. Wat makket de ûnderfining mear immersive.

It bart no, op dit krekte momint. En mear en mear drones sille romte krije en ús libben feroarje. Lykas in protte ûndersikers beweare: skiednis is net statysk. It wurdt alle dagen boud, en mei drones is it net oars.