La historia de cuando Motorola estuvo a punto de lanzar un coche eléctrico en los 90

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En 1992, Motorola diseñó y edificó un prototipo de Chevrolet Corvette eléctrico. Solo últimamente nos hemos proporcionado cuenta de la presencia de este emprendimiento.

Habitamos una temporada donde los turismos híbridos y eléctricos están a la orden del día. No es extraño que los desarrolladores de móviles inteligentes estén tras el avance de ciertos modelos hoy, Xiaomi sin ir más allá. ¿Y si te afirmara que hubo un intento por la parte de Motorola de crear un vehículo eléctrico a inicios de los 90 del pasado siglo?

No, no es una broma. Como comunica The Drive, un coleccionista privado al norte del área metropolitana de Chicago tiene un Chevrolet Corvette de 1987 «electrizado» por Motorola en 1992. En la actualidad, no llama la atención que los desarrolladores de teléfonos celulares, pero a fines de los 80 y principios de los 90, era algo inaudito.

Aquí está este Chevrolet Corvette eléctrico de principios de los 90

La historia de cuando Motorola estuvo a punto de lanzar un coche eléctrico en los 90

Motorola desarrolló un vehículo eléctrico en 1992 | Imagen: Kevin Williams/The Drive

El automóvil forma parte a un sujeto llamado Larry Brosten, dueño de una compañía local de vehículos. Cabría meditar que, siendo el turismo de la temporada, hablamos de un Corvette habitual de gasolina adornado de manera particular. No es de esta forma, hablamos de un vehículo 100% eléctrico que, parece ser, es un prototipo construido por la firma de america.

Si bien existen muchas fotografías del vehículo, se puede abrir el capó y equiparar su diseño con el de sus hermanos de gasolina. Es esencial nombrar que este Corvette no conduce. En el momento en que se recogieron, las baterías se dañaron una vez que el automóvil pasó un invierno afuera merced a un dueño previo.

Desde el exterior, el automóvil se ve a la perfección habitual, pero las diferencias se hacen evidentes en el momento en que un ojo entrenado empieza a ver mucho más de cerca antes de abrir el capó. Por servirnos de un ejemplo, las letras «EL» en la matrícula señalan que hablamos de un vehículo eléctrico. El día de hoy, como acostumbrábamos a, ver estas letras es muy habitual. Hace mucho más de 30 años, en el momento en que los coches eléctricos eran prototipos ensamblados por apasionados, no eran apasionados en lo más mínimo.

La historia de cuando Motorola estuvo a punto de lanzar un coche eléctrico en los 90

Baúl abierto con baterías expuestas | Imagen: Kevin Williams/The Drive

Al abrir el baúl, se aprecia que hay una sucesión de cajas metálicas con calcomanías de «prominente voltaje» donde debería haber espacio para almacenar productos. En uno se puede observar una pegatina de Motorola Automotive.

Según lo compendiado, posiblemente las baterías bajo la cajuela de este Corvette no sean las únicas en el vehículo. En la fuente, aseguran que hay mucho más en el suelo y entre 4 y seis entidades mucho más bajo el capó (situado en la parte posterior del automóvil), si bien semeja que no se ha podido efectuar una búsqueda intensa del automóvil.

Un aspecto que llama la atención del estado de conservación de este vehículo es que se había quitado la toma de carga y se habían tapado los cables a toda prisa. A propósito, el puerto de carga habría ido al mismo sitio donde habría ido la manguera para repostar. Esta similitud es válida con los turismos eléctricos de el día de hoy.

Un emprendimiento que no se conocía hasta recientemente

La historia de cuando Motorola estuvo a punto de lanzar un coche eléctrico en los 90

Imagen de la parte posterior del Corvette eléctrico | Imagen: Kevin Williams/The Drive

Como se señala en la fuente, no hay información sobre este emprendimiento. Ni en Internet ni en ningún lado. La artesanía y el precaución con el que se ensamblaron las piezas de este automóvil señalan que Motorola se lo tomó seriamente.

Hay mucha documentación técnica (probablemente para ingenieros eléctricos) que está exactamente en el mismo sitio que el automóvil y, según el dueño de hoy del Corvette, no era el único prototipo de Motorola en ese instante. Lamentablemente, todas y cada una de las pistas acaban ahí.

Ni General Motors (desarrollador del Corvette), ni Motorola, ni Continental (desarrollador de las llantas) conocen del emprendimiento. Ninguna de las partes implicadas tiene conocimiento de la presencia de este Corvette eléctrico desarrollado por Motorola.

No entendemos nada sobre de qué forma se desarrolló este automóvil o con qué propósito. Tampoco entendemos de qué forma se anuló el prototipo. Por el momento solo entendemos que su de hoy dueño desea venderlo. Su intención es que pase a ser propiedad de un museo, a fin de que logre ser correctamente reparado y expuesto.

Tommy Banks
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