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Lamborghini electrificado, sucesor del Aventador, ruedas camufladas en Italia

Lamborghini anunció hace algún tiempo que comenzaría a invertir en la electrificación de su línea de autos súper deportivos. El primero de ellos, que llegará al mercado como sucesor del Aventador, se encuentra en las últimas etapas de desarrollo y ya ha sido visto corriendo por las calles de Italia. Correctamente camuflado, por supuesto.

Sin embargo, a pesar del «disfraz», no se puede negar que se trata de un Lamborghini. Las líneas agresivas que acompañan a los modelos de la familia están presentes en el futuro electrificado que la gente de Carscoops, especializada en “perseguir” los coches de prueba que se lanzarán al mercado, vislumbran en las calles.

A primera vista, puede ver que el sucesor del Aventador parece tener entradas de aire ligeramente más reducidas en comparación con el modelo de combustión, pero un espacio ligeramente más grande para la ventilación en el capó. Los faros también son más agresivos y el auto, en general, parece más ancho.

Un Lamborghini electrificado tendrá un motor de combustión V12 que «ayudará» a empujar el auto deportivo (Imagen: Carscoops)

Desde atrás, la impresión es que es un verdadero “cohete sobre ruedas”. Al fin y al cabo, no hay una, sino cuatro salidas de escape, todas situadas debajo del alerón y entre las llamativas luces traseras con luces LED en forma de “Y”, también bastante agresivas.

El motor V12 estará presente en la versión electrificada

Quien piense que Lamborghini abandonará el tradicional y feroz motor V12 en el heredero electrificado del Aventador se equivoca. Como la marca, al igual que otros fabricantes de superdeportivos, no tendrá que cumplir con la regla de cero emisiones hasta 2035, el “monstruo” estará bajo el capó del nuevo modelo.

La idea es que el modelo, que se espera sea revelado al 100% y presentado al mercado a partir de 2023, tenga, además del V12, uno o dos motores eléctricos trabajando junto con el propulsor. ¿La potencia esperada? Nada menos que los más de 750 caballos y 70 kgfm de par motor que empuja la versión de combustión.

Tommy Banks
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