ഡ്രോണുകളുടെ ചരിത്രം

ഇന്റർനെറ്റിന് മുമ്പുള്ള ലോകം, മികച്ച നാവിഗേഷനുകൾ, ചാർട്ടുകളും മാപ്പുകളും അയച്ച രീതി എന്നിവ നമുക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ആഗോളവൽക്കരണം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ തന്നെ ദൂരങ്ങൾ കുറയുകയും ഒരു വിപ്ലവം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് നമുക്കറിയാം.

ഡ്രോണുകളുടെ ജനകീയവൽക്കരണം നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ ലോകത്തെ വിപ്ലവകരമായി മാറ്റും. ആദ്യം ഇരുവർക്കും സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കാലക്രമേണ അവ താങ്ങാനാവുന്നതായിത്തീരുകയും കൂടുതൽ അനുയായികളെ നേടുകയും ചെയ്തു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആളുകൾക്ക് അവ ജനപ്രിയമാവുകയും ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ ഭാഗമാവുകയും ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, അവർ ഒരു വിപ്ലവത്തിന് കാരണമായി. യുഎവികൾ (ആളില്ലാത്ത ആകാശ വാഹനങ്ങൾ) അല്ലെങ്കിൽ യുഎവികൾ (ആളില്ലാത്ത ആകാശ വാഹനങ്ങൾ) ഭൂമി നിരീക്ഷണത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് ആകാശ കാഴ്ച അനുവദിക്കുന്നു. ആക്രമണങ്ങളുടെയും ചാരവൃത്തിയുടെയും ഒരു പിന്തുണയായും ഉപാധിയായും അവർ ഇതിനകം പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്; സന്ദേശങ്ങൾ അയക്കാൻ പോലും.

60 കളിൽ അവർ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, എന്നാൽ 80 കളിലാണ് അവർ തങ്ങളുടെ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്.

80-കളിലെ അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ വലിയ നേട്ടം, ഒരു ജീവൻ അപകടത്തിലാക്കാതെ തന്നെ, പലപ്പോഴും അപകടകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താനുള്ള സാധ്യതയായിരുന്നു.

കാരണം അത് നിയന്ത്രിക്കുന്നവർ ഡ്രോണിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരിക്കും, സംഭവിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും മോശം കാര്യം വായുവിൽ വെടിവച്ച് വീഴുന്ന വസ്തുവാണ്.

ഡ്രോണുകളുടെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മാത്രമേ അറിയൂ, അത് ഒരു ബോംബിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണ് എന്നതാണ്.

പറക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്ദത്തിന്റെ പേരിലാണ് അറിയപ്പെടുന്ന ബസർ ബോംബ്, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ജർമ്മനി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.

അതിന്റെ ലാളിത്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത് തീയ്ക്കും തടസ്സങ്ങൾക്കും എളുപ്പമുള്ള ലക്ഷ്യമാക്കി മാറ്റി, കാരണം അത് ഒരു നേർരേഖയിലും സ്ഥിരമായ വേഗതയിലും മാത്രം പറന്നതിനാൽ, അത് ഗണ്യമായ വിജയം നേടി.

ബോംബ് സ്ഫോടനത്തിൽ പരിക്കേറ്റവരുടെയും മരിച്ചവരുടെയും എണ്ണം സംബന്ധിച്ച് കൃത്യമായ കണക്കില്ലെങ്കിലും 1.000-ലധികം വി-1 ബോംബുകൾ വർഷിച്ചതിനാൽ ഇത് ഗണ്യമായ സംഖ്യയാണെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യാം.

ബൂം ബോംബ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന വി-1 അത്തരത്തിലുള്ള ബോംബ് മാത്രമല്ല സൃഷ്ടിച്ചത്. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, V-2 സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു.

എന്നാൽ ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ഒരു ബോംബ് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ മഹത്തായ വിപ്ലവം വന്നു: വി-1, അത് ഡ്രോണുകളുടെ ചരിത്രത്തിനും അതിനുശേഷം അവയുടെ എല്ലാ പരിണാമത്തിനും പ്രചോദനം നൽകി.

ഡ്രോണിന്റെ രൂപം

ഡ്രോണുകളുടെ ചരിത്രം ആരംഭിച്ചത് ബസ് ബോംബുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന വി-1 തരം ജർമ്മൻ ഫ്ലയിംഗ് ബോംബുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ജർമ്മനി സൃഷ്ടിച്ച, പറക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം മൂലമാണ് ഇതിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത്.

പരിമിതവും എളുപ്പമുള്ള ലക്ഷ്യമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നെങ്കിലും, അതിന്റെ സ്ഥിരമായ വേഗതയും നേർരേഖയിൽ മാത്രം പറന്നുകൊണ്ട് 1.000-ലധികം V-1 ബോംബുകൾ വീഴ്ത്തിയതും ഗണ്യമായ വിജയം നേടി. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ, അതിന്റെ പിൻഗാമിയായ V-2 ബോംബ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു.

ആരാണ് ഡ്രോൺ കണ്ടുപിടിച്ചത്?

ഡ്രോണുകളുടെ ചരിത്രം അടയാളപ്പെടുത്തിയ മോഡൽ, ഇന്ന് നമുക്കറിയാവുന്നത്, വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ഇസ്രായേലി ബഹിരാകാശ എഞ്ചിനീയർ എബ്രഹാം (അബെ) കരേമാണ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 1977 ൽ, അദ്ദേഹം അമേരിക്കയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ഒരു ഡ്രോൺ നിയന്ത്രിക്കാൻ 30 പേർ വേണ്ടി വന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ച്, അദ്ദേഹം ലീഡിംഗ് സിസ്റ്റം കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചു, കൂടാതെ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഫൈബർഗ്ലാസ്, മരം സ്ക്രാപ്പുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള കുറച്ച് സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ആൽബട്രോസിന് ജന്മം നൽകി.

പുതിയ മോഡൽ-56 മണിക്കൂർ വായുവിൽ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാതെയും മൂന്ന് പേർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും നേടിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കൊപ്പം, പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ ആവശ്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കായി എഞ്ചിനീയർക്ക് DARPA-യിൽ നിന്ന് ധനസഹായം ലഭിച്ചു, ഇതോടെ, ആംബർ എന്ന പുതിയ മോഡൽ. ജനിച്ചത്.

അഗ്നിരക്ഷാസേനയും സൈനികേതര സുരക്ഷയും പോലുള്ള മനുഷ്യജീവനുകൾക്ക് അപകടസാധ്യത നൽകുന്ന സൈനിക ദൗത്യങ്ങൾക്കായി ഈ വിമാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു പ്രദേശത്ത് നിരീക്ഷണമോ ആക്രമണമോ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് ഇവയുടെ ലക്ഷ്യം.

ഇതിനുപുറമെ, രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മറ്റൊരു യുഎവിയാണ് എംബ്രവന്റ് നിർമ്മിച്ച ഗ്രൽഹ അസുൽ. 4 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ചിറകുകളുള്ള ഇതിന് 3 മണിക്കൂർ വരെ പറക്കാൻ കഴിയും.

അമേരിക്കയുടെ ഏറ്റവും ഭയാനകവും വിജയകരവുമായ ഡ്രോണിന്റെ ഉത്തരവാദിയായ ബഹിരാകാശ എഞ്ചിനീയർ ഇസ്രായേലി അബെ കരേം കണ്ടുപിടിച്ചതാണ് ഇന്ന് നമുക്കറിയാവുന്ന ഡ്രോൺ.

1977ൽ അമേരിക്കയിൽ എത്തിയപ്പോൾ ഒരു ഡ്രോൺ നിയന്ത്രിക്കാൻ 30 പേർ വേണ്ടിവന്നതായി കരേം പറയുന്നു. ഈ മോഡൽ, അക്വില, 20 മണിക്കൂർ ഫ്ലൈറ്റ് റേഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ശരാശരി കുറച്ച് മിനിറ്റ് പറന്നു.

ഈ സാഹചര്യം കണ്ടപ്പോൾ, കരേം ലീഡിംഗ് സിസ്റ്റം എന്ന കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചു, കൂടാതെ ചെറിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്: തടിയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഫൈബർഗ്ലാസ്, അക്കാലത്ത് കാർട്ട് റേസിംഗിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതുപോലെ മരിച്ച മനുഷ്യൻ, ആൽബട്രോസ് സൃഷ്ടിച്ചു.

ആൽബട്രോസിന് അതിന്റെ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാതെ 56 മണിക്കൂർ വായുവിൽ തങ്ങിനിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അക്വില്ലയിൽ 3 ആളുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 30 പേർ മാത്രമാണ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചത്. ഈ മനോഹരമായ പ്രകടനത്തെത്തുടർന്ന്, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കരേമിന് DARPA-യിൽ നിന്ന് ധനസഹായം ലഭിച്ചു, ആമ്പർ ജനിച്ചു.

ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗം

ഇൻറർനെറ്റ് പോലെ, ഡ്രോണുകളുടെ ചരിത്രവും പ്രവേശനക്ഷമതയിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ഡ്രോൺ വിപണിക്കും അതിന്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ കൈവരുത്തുകയും ചെയ്തു. ഇന്ന്, ഡ്രോണുകൾക്ക് അവയുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെയധികം വൈദഗ്ധ്യമുണ്ട്. ഇതിന്റെ ഉപയോഗങ്ങളിൽ ട്രാക്കിംഗും നിരീക്ഷണവും, ഫോട്ടോഗ്രാഫിയും ചിത്രീകരണവും, സൈനിക ഉപയോഗം, രക്ഷാപ്രവർത്തനം എന്നിവയും ഡസൻ കണക്കിന് മറ്റ് ഉപയോഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ഡ്രോണുകളുടെ ചരിത്രം വികസിച്ചപ്പോൾ, അവ വിപുലീകരിച്ചു, ഇന്ന് വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ആദ്യ മോഡലുകൾ ചിത്രങ്ങളും വീഡിയോകളും നിർമ്മിക്കാൻ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിച്ചത്, എന്നാൽ അവ കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതും ശക്തവുമാണ്.

ഡ്രോൺ ഡെലിവറി നടത്തുന്നതിന് ആമസോൺ ഇതിനകം അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് അനുമതി നേടിയിട്ടുണ്ട്.

ഡ്രോണുകൾ വഴി ഇന്റർനെറ്റ് വീടുകളിൽ എത്തിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയുമായി ഫേസ്ബുക്ക്.

ഓരോ തവണയും അവയ്‌ക്കായി പുതിയ ഉപയോഗങ്ങൾ ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ, ഏറ്റവും സാധാരണമായത്, നിലവിൽ ഇവയാണ്:

ജപ്പാനിലെ ഫുകുഷിമ അപകടത്തിൽ, തകർന്ന റിയാക്ടറുകളുടെ ചിത്രങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ ടി-ഹോക്ക് (ഡ്രോൺ മോഡൽ) ഉപയോഗിച്ചു. റേഡിയേഷൻ മൂലം ആർക്കും ഒരു അപകടവും കൂടാതെ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ നേടുകയും ചിത്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക. വിവാഹ ചിത്രങ്ങളിലും കായിക മത്സരങ്ങളുടെ കവറേജിലും സാവോ പോളോയിലെ പ്രതിഷേധം പോലുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിലും ഡ്രോണുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ചിലർ ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫോട്ടോയെടുക്കാൻ സെൽഫി സ്റ്റിക്ക് പോലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

നിയന്ത്രണവും നിരീക്ഷണവും: ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി രാജ്യങ്ങളിലെ അധികാരികൾ ഇതിനകം തന്നെ വലിയ നഗരങ്ങളിലെ സുരക്ഷ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാന കായിക മത്സരങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ.

ചുഴലിക്കാറ്റ് നിരീക്ഷണം: ഫ്ലോറിഡയിലെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ചുഴലിക്കാറ്റിന്റെ ദിശയിലേക്ക് വിക്ഷേപിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചെറിയ ഡ്രോൺ സൃഷ്ടിച്ചു.

അണ്ടർവാട്ടർ ഇമേജുകൾ: കൗതുകകരമായ ഒരു ഡ്രോൺ മോഡൽ ഓപ്പൺറോവ് ആണ്, ഇത് കടൽത്തീരത്തിന്റെ തത്സമയ ചിത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മനുഷ്യൻ ഇതുവരെ എത്തിയിട്ടില്ലാത്ത പോയിന്റുകളിൽ എത്താൻ കഴിയുന്നത്, പുതിയ ജീവിവർഗങ്ങളെ പട്ടികപ്പെടുത്തുകയും നിഗൂഢതകൾ വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

സൈനിക ഉപയോഗം: വാർത്തകളിലോ സിനിമകളിലോ ഡ്രോണുകളുടെ സാന്നിധ്യം അവരുടെ പ്രവർത്തനം കാണിക്കുന്നതും യുദ്ധഭൂമിയുടെ ചിത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും ശത്രുക്കളുടെ നീക്കം കാണുന്നതും ബോംബിംഗ് റെയ്ഡുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അസാധാരണമല്ല.

ആവശ്യമുള്ള ആളുകളെ സഹായിക്കുക: ശത്രുതാപരമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്താനുള്ള സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, വിവിധ അടിയന്തര പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭക്ഷണവും മരുന്നും വിതരണം പോലുള്ള ഒറ്റപ്പെട്ടതും ആക്സസ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമുള്ളതുമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ. ആഫ്രിക്കയിൽ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്ന ഡ്രോൺ ചിത്രങ്ങൾ ഇതിനകം നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, നിരവധി ആളുകളെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്നു.

രക്ഷാപ്രവർത്തനം: ഈ വർഷം (2015) ഡ്രോണുകൾ ഫോർ ഗുഡ് മത്സരത്തിലെ ("ഡ്രോണുകൾ ഫോർ ഗുഡ്", നേരിട്ടുള്ള വിവർത്തനത്തിൽ) വിജയിച്ച ഡ്രോണായ ഗിംബോളിന്റെ രൂപം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു. അതെല്ലാം ഒരു "കൂട്" കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, അത് അനുവദിക്കുന്നു പ്രാണികളാൽ പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് പറക്കുമ്പോൾ തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ഇതിന് താപനില സെൻസർ, ജിപിഎസ്, ക്യാമറകൾ, ഉയർന്ന പ്രതിരോധം എന്നിവയുണ്ട്, ഇത് രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇന്റർനെറ്റിലെന്നപോലെ, അതിന്റെ ജനകീയവൽക്കരണത്തോടെ, അതിന്റെ ഉപയോഗം സ്ഥിരമാവുകയും ആളുകളുടെ ജീവിതത്തിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള മാറ്റമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്താണ് ഡ്രോൺ?

ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഉള്ള ഒരു ആളില്ലാ ഏരിയൽ വെഹിക്കിൾ (UAV) ആണ് ഇത്, GNSS (ഗ്ലോബൽ നാവിഗേഷൻ സാറ്റലൈറ്റ് സിസ്റ്റം) കോർഡിനേറ്റുകൾ മുമ്പ് നിർവചിച്ചിട്ടുള്ള റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി, ഇൻഫ്രാറെഡ്, ദൗത്യങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ ഓർഡറുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും. അതിന്റെ രൂപം മിനി ഹെലികോപ്റ്ററുകളെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നതാണ്, ചില മോഡലുകൾ ജെറ്റ്, ക്വാഡ്‌കോപ്റ്ററുകൾ (നാല് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ), എട്ട് പ്രൊപ്പല്ലറുകളുള്ള മോഡലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ ഫ്ലൈറ്റിന് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇംഗ്ലീഷിൽ ഡ്രോൺ എന്നാൽ "ഡ്രോൺ" എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, പറക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ മുഴങ്ങുന്ന ശബ്ദം കാരണം, വിമാനത്തിന് പേരിടാൻ അത് ജനപ്രിയമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു.

ആളുകൾ പലപ്പോഴും ഈ പദം ആദ്യമായി കേൾക്കുകയും ആശ്ചര്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു: എന്താണ് ഡ്രോൺ?

ഡ്രോൺ ഒരു ആകാശ വാഹനമാണ്, എന്നാൽ വിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും പോലെയല്ല, അവയ്ക്ക് ആളില്ല. അവ വിദൂരമായി നിയന്ത്രിതമാണ്, അവ പലപ്പോഴും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ക്യാമറകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അവർ ഒരു കളിപ്പാട്ടമായി ഒരു കാലം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, മോഡൽ വിമാനത്തിന്റെ പരിണാമം. ഇന്ന് പൈലറ്റുമാർക്ക് വലിയതും വളരുന്നതുമായ പ്രൊഫഷണൽ വിപണിയുണ്ട്.

2010 വരെ ഡ്രോണുകളെ കുറിച്ച് സെർച്ച് എഞ്ചിനിൽ തെരച്ചിലുകളൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ല, അതിനുശേഷം അതിന്റെ വളർച്ച ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഡ്രോണുകളുടെ ജനകീയവൽക്കരണം എക്‌സ്‌പോണൻഷ്യൽ വളർച്ച കാണിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ടെന്ന് ഇത് നമുക്ക് ഒരു ആശയം നൽകുന്നു.

സാങ്കേതിക പരിണാമം ഇന്ന് പൈലറ്റാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് അവരുടെ മൊബൈൽ ഫോണിൽ നിന്നോ ടാബ്‌ലെറ്റിൽ നിന്നോ നേരിട്ട് ഡ്രോൺ നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചില മോഡലുകൾ സ്മാർട്ട്‌ഫോണിന്റെ ആക്‌സിലറോമീറ്റർ വഴി പോലും നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഇത് അനുഭവത്തെ കൂടുതൽ ആഴത്തിലാക്കുന്നു.

അത് ഇപ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഈ നിമിഷം തന്നെ. കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഡ്രോണുകൾ ഇടം നേടുകയും നമ്മുടെ ജീവിതത്തെ മാറ്റുകയും ചെയ്യും. പല ഗവേഷകരും പറയുന്നതുപോലെ: ചരിത്രം നിശ്ചലമല്ല. ഇത് എല്ലാ ദിവസവും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വ്യത്യസ്തമല്ല.