El desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a los vehículos eléctricos (EV) y a las baterías híbridas es un área esencial que ha atraído cada vez a más fabricantes.
Si a esto le sumamos el papel que puede desempeñar la Inteligencia Artificial en el componente de análisis, no será difícil ver el creciente enfoque de muchas empresas y organizaciones en estas áreas.
Esto es exactamente lo que BMW pretende hacer con una nueva asociación con la Universidad de Zagreb. El acuerdo involucra al Centro de Competencia de Celdas de Batería (BCCC) del Grupo BMW y al Centro Regional de Excelencia para Tecnología Robótica (CRTA) de la Universidad de Zagred, y prevé la participación de candidatos a doctorado y estudiantes de esa universidad croata.
Imaginar nuevas formas de producción.
En un comunicado, BMW explica que el objetivo de esta asociación es desarrollar soluciones que permitan mejorar la producción de celdas de batería (utilizadas en la producción de baterías de Li-Ion para vehículos eléctricos).
A partir de la recopilación y estructuración de datos de producción existentes, la idea es crear modelos de IA que identifiquen patrones que permitan predecir cómo se puede optimizar la producción. Mediante la optimización podemos comprender el rendimiento, la calidad y los costes del proceso de producción de nuevas baterías.
Hasta ahora, BMW ha desarrollado celdas para futuras generaciones de baterías de alto voltaje que se utilizarán en sus vehículos eléctricos en sus centros de competencia; pero sólo los produce en pequeñas cantidades.
El fabricante pretende adquirir conocimientos en toda la cadena de valor de las celdas de batería, precisamente para poder preparar y realizar un proceso de producción en serie, y la asociación con la Academia forma parte de este proceso.
A pesar de las inversiones en este ámbito de las pilas de baterías -que incluye asociaciones con Toyota, por ejemplo-, el fabricante alemán también mantiene inversiones en el desarrollo de vehículos híbridos y vehículos propulsados por otros tipos de combustible, como el hidrógeno, con modelos previstos para 2028. .
