BYD ha ido ganando terreno en todos los mercados del mundo, debido a algo muy importante… La calidad presentada en relación al precio de venta. Al final, esta es la razón por la que Tesla también sigue siendo un éxito, especialmente con los últimos Model 3 y Model Y. Sin embargo, BYD tiene un as bajo la manga: el híbrido.
Al fin y al cabo, como la demanda de coches 100% eléctricos no alcanzaba los valores deseados, BYD cambió de planes. Por ello, en un esfuerzo por garantizar ofertas deseables, la compañía decidió reforzar su gama de ofertas con nuevos PHEV. Uno de ellos es Seal-U, que ya tuvimos oportunidad de probar.
¡BYD Xia MPV realmente llega al mercado europeo!
Esta decisión hará que el mercado de este tipo de ofertas sea aún más competitivo y, por supuesto, los modelos actuales en el mercado tendrán un nuevo competidor fuerte. Después de todo, desde que se presentó en Chengdu este año, el nuevo BYD Xia llegó con el objetivo de superar a sus rivales europeos, incluidos el Mercedes-Benz V-Class, VW Multivan y muchos otros.
Por tanto, para superar a sus rivales, la nueva oferta de BYD es bastante versátil y permite elegir entre varias configuraciones. Incluyendo la configuración de butacas que puede ir desde un máximo de 8 ocupados hasta distribuciones de seis o cuatro asientos.
En términos de números
El monovolumen BYD Xia tiene 5.145 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.805 mm de alto. Por eso, además de espacioso y grande, el fabricante también garantiza una nueva plataforma, la última de la marca. Una plataforma desarrollada para garantizar el mejor soporte para los sistemas PHEV.
En cuanto al motor, todo apunta a que el Xia contará con el sistema PHEV DM de quinta generación de la marca. Lo mismo que podrás encontrar en el Qin L, que combina un motor gasolina 1.5 L turbo de cuatro cilindros capaz de 99 CV y 126 Nm apoyado en un motor eléctrico capaz de 215 CV y 260 nm de par.
Curiosamente, la conducción 100% eléctrica está bien garantizada gracias al generoso paquete de baterías. 10,1 kWh o 15,9 kWh.
En definitiva, BYD sigue su camino de conquistar el mercado automovilístico europeo y el nuevo monovolumen Xia es algo necesario. Una manera de garantizar un modelo capaz de superar a rivales fuertes, con la promesa de un consumo en las pruebas oficiales chinas de 2,9 l a los 100 km y una autonomía combinada de hasta 2.100 km.
Además, ¿qué opinas del monovolumen BYD Xia? ¿Cuál es tu opinión sobre los modelos PHEV? Comparta su opinión en los comentarios a continuación con nosotros.
BYD
¿iPhone tan delgado como una tarjeta de cajero automático?
IGCP admite un error grave en AforroNet que 4gnews le informó primero
