Dacia: ¿Cómo pasar de «Low-Cost» a «Deseable»?

Dacia es una marca sumamente curiosa en el mundo del automóvil, porque ya es capaz de ofrecer varios modelos, muchos de ellos sumamente interesantes, y de hecho, con motorizaciones para (casi) todos los gustos. Al fin y al cabo, Dacia tiene coches de combustión tradicionales, híbridos, eléctricos y por supuesto, también tiene coches de GLP, este último una gran apuesta para la marca, que está teniendo resultados muy positivos, sobre todo en Portugal.

Aún así, a pesar de todo su éxito, Dacia sigue siendo vista como una marca “low cost”. ¿Cómo se cambia esta mentalidad?

Dacia: ¿Cómo pasar de “Low-Cost” a “Deseable”?

Por tanto, Dacia vende mucho, realmente mucho, en Europa. Como puedes ver en el mapa a continuación, es el fabricante que más autos vende en varias regiones del viejo continente. De hecho, por si no lo sabías, el nuevo Duster, que todavía no ha llegado al mercado propiamente dicho, ya tiene más de 1.000 pedidos en Portugal, y parece que está teniendo un nivel de pedidos increíble en el resto de Europa. .

¡El Dacia Duster es un coche que el público aún no conoce! Sólo se vio a través de vídeos y reseñas online. En otras palabras, para que haya pedidos es porque los consumidores ya confían en la marca.

Precisamente aquí Dacia considera que es hora de cambiar un poco el paradigma. Para perder la imagen “low cost” que tiene, para ganar una imagen más orientada al “Value for Money”.

En otras palabras, Dacia no quiere vender sólo porque es el más barato. Quiere vender porque, a pesar de ser baratos, ¡los coches son realmente buenos! Más concretamente, Dacia quiere que quieras sus coches.

¿Salir del “bajo costo”? ¿Cómo se hace esto?

Todo comienza con el diseño y el aprovechamiento de plataformas de calidad dentro del grupo. Más concretamente, la idea no es ahorrar dinero para guardarlo en el bolsillo, sino canalizarlo hacia prestaciones, un diseño agradable a la vista y, por supuesto, nuevas prestaciones.

Es por eso que algunos diseños siguen haciendo concesiones en el interior y el exterior de algunos modelos, como tornillos desnudos, plásticos duros, etc… Además, aquí es también donde hay un esfuerzo adicional para implementar las mismas características de los modelos más caros. , en este rango un poco más amigable con la billetera.

Es decir, el equipo de Dacia crea un sistema de entretenimiento mucho más eficiente, sin todas las funciones que nadie utiliza, para ahorrar procesador y memoria, lo que a su vez también se traduce en un sistema de refrigeración más sencillo y económico.

Es una estrategia que también se está implementando en los ADAS (sistemas de ayuda a la conducción), siendo el sistema automático de luces de carretera parte del paquete Dacia, pero utilizando sólo la información de una cámara, en lugar de varios sensores.

La idea no es ofrecer una experiencia débil y más barata. Ofrece más con menos, lo que por supuesto requiere algo de trabajo. ¡Cada euro cuenta!

¡Otros fabricantes quieren imitar a Dacia!

Dacia, a pesar de un comienzo controvertido, ahora es un éxito. Precisamente por eso otros grupos quieren implementar una estrategia muy similar.

Sin embargo, en palabras de algunos portavoces del propio fabricante, esto no da miedo. El camino de Dacia está trazado, el trabajo está hecho y, por tanto, sólo falta cumplir los planes y la visión de la marca.

Si otros fabricantes quieren entrar “de la misma manera”, termina siendo una buena noticia, porque la competencia termina generando más innovación, mejores precios y en la gran mayoría de los casos, mejores productos.

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Tommy Banks
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