Los desafíos de velocidad y larga distancia continúan demostrando la creciente eficacia de los vehículos eléctricos.
Esta vez le tocó al nuevo Audi Q6 e-tron quattro romper nuevas barreras en la relación entre distancia y tiempo, distinguiéndose no sólo del resto de SUV eléctricos de la propia marca, sino también de los superventas de otros fabricantes.
El desafío, llamado ‘Bjørn Nyland’s 622 miles Clallenge’, lo lleva a cabo el YouTuber noruego Bjørn Nyland y básicamente evalúa el rendimiento de los vehículos eléctricos en términos de autonomía, eficiencia y velocidad de carga.
Distancia total en 9h30m
Las prestaciones del nuevo Audi están lejos de ser las mejores de la lista de Bjørn Nyland, pero lo convierten en el SUV eléctrico con mejores prestaciones hasta la fecha. Además, el resultado supera significativamente el obtenido por uno de los vehículos eléctricos más populares de esta categoría: el Tesla Model Y.
Los resultados de este desafío están publicados en un artículo de InsideEVs, que indica que la prueba se realizó en condiciones secas, con una temperatura promedio de 18º.
El Audi Q6 e-tron quattro estaba equipado con una batería de 100 kWh y un sistema de tracción a las cuatro ruedas, completando la distancia en 9 horas y 30 minutos, «tras algunas deducciones de tiempo, ajenas al coche», afirma el artículo.
Según datos facilitados por Bjørn Nyland, este resultado resta alrededor de 50 minutos a los tiempos conseguidos por el modelo Audi e-tron 55 y también por el nuevo Audi Q8 e-tron, aunque este último fue probado en condiciones de temperaturas más bajas.
Pero, por supuesto, la comparación principal se hace con el Tesla Model Y, que completó la misma prueba en 9 horas y 45 minutos (15 minutos más que el SUV eléctrico de Audi y dos cargas más de batería requeridas) en condiciones climáticas similares.
Cuatro paradas de carga de batería
Durante el desafío, el Audi Q6 e-tron quattro tuvo que cargar la batería cuatro veces. Se trata de un valor mejor que el tiempo medio registrado en otros vehículos eléctricos (cinco o seis cargas) y esta fue la clave de los resultados obtenidos respecto a la competencia.
La primera carga se produjo después de 292 km, la segunda después de 399 km, la tercera después de 607 km y la cuarta cuando el SUV Audi había recorrido 834 km.
En términos prácticos, el consumo fue de aproximadamente 3,7 km por kWh, alrededor de un 30% por encima del consumo registrado por el Tesla Model Y Long Range AWD, pero que aprovechó la capacidad de la batería de 100 kWh y la carga rápida para obtener un mejor rendimiento que el EV de Tesla.
Podéis conocer más detalles sobre este ‘desafío’ con el Audi Q6 e-tron quattro en el vídeo que el YouTuber Bjørn Nyland subió a la red:
