El fin de Waze puede llegar debido a un nuevo sistema avanzado

Waze es una aplicación esencial para millones de conductores en la carretera gracias a su sistema de información de tráfico colaborativo. En la práctica, permite a los usuarios enviar información de tráfico sobre lo que sucede en la carretera. Waze utiliza esta información para generar advertencias para otros conductores. Esto le da más tiempo para reducir la velocidad cuando se acerca a peligros como accidentes, baches, radares de tráfico o carriles bloqueados. Sin embargo, como no todo es perfecto, hay una nueva alternativa que se está preparando y que podría representar el fin de Waze.

El fin de Waze puede llegar debido a un nuevo sistema avanzado

Waze es una de las aplicaciones líderes y su enorme base de usuarios lo hace posible. Millones de usuarios aportan datos de tráfico. Esto ayuda a la aplicación a comprender lo que sucede en la carretera y generar advertencias que terminan haciendo que el tráfico sea más seguro para todos.

Una patente reciente llamada “sistema y método de notificación de eventos de vehículo a vehículo” propone un sistema que podría ser el fin de Waze al crear algo moderno que no requeriría ninguna acción por parte del usuario. Todo se basa en el hardware instalado en el automóvil, lo que hace que el sistema de notificación sea más simple y conveniente para todos los vehículos en la carretera.

Cómo funciona Waze

Los usuarios que utilizan la aplicación pueden enviar informes sobre una amplia gama de peligros tocando un botón dedicado a «informar eventos» en la interfaz principal de la aplicación. El siguiente paso consiste en elegir el tipo de evento. Aquí es donde los usuarios pueden elegir entre radares de tráfico, baches, vehículos en el arcén, carriles bloqueados, mal tiempo, accidentes de peatones y otros informes. Algunos peligros tienen opciones adicionales, como informes policiales, donde los usuarios pueden establecer la ubicación del control de velocidad. Los usuarios presionan el botón enviar, lo que permite a Waze recibir la información y generar advertencias para otros usuarios que se acerquen a la ubicación marcada.

La patente propone un enfoque similar, pero en lugar de usuarios, se basa en lo que el inventor Peter Kulakov llama “monitores de vehículos”. Estas pantallas pueden ser desde cámaras y sensores instalados de fábrica por los fabricantes de automóviles hasta hardware que incluso los usuarios pueden conectar a sus vehículos, como cámaras a bordo. Todo debe ser parte de la misma red para identificar automáticamente los peligros, informarlos a un sistema y ayudar a generar advertencias para otros conductores.

Tecnología más avanzada

La detección de peligros se basa en activadores de eventos. Aquí es donde la tecnología automatizada se vuelve significativamente más avanzada de lo que Waze es capaz de hacer actualmente.

Los desencadenantes de eventos pueden ser cualquier cosa que pueda afectar potencialmente el tráfico, como un vehículo que reduce la velocidad, causando un peligro a los vehículos que lo siguen. En cuanto el conductor frena con fuerza (el inventor afirma específicamente que el evento se activaría instantáneamente al aplicar los frenos, más rápido que cuando se activan las luces de freno), el tiempo de reacción de los vehículos que le siguen se reduciría significativamente gracias a una advertencia generada. .

Sin embargo, como todo se basa en datos de hardware, el sistema también puede acceder a más información sobre el vehículo, incluidos datos sobre el estado del vehículo, con qué fuerza se presionaron los frenos y otros detalles que eventualmente podrían contribuir a generar una advertencia adecuada.

Las cámaras y sensores instalados en el vehículo pueden determinar peligros en la carretera, como baches, emergencias, condiciones de la carretera y obras, y además de cómo reaccionan los vehículos ante estos peligros, un servidor puede generar advertencias que proporcionen a otros vehículos una imagen más clara de lo que está sucediendo en la carretera. El camino.

Otra gran ventaja de este sistema es quién recibe los avisos.

Por ejemplo, si un conductor frena con fuerza, sólo los coches que le siguen recibirán una notificación. Simplemente no tendría sentido alertar a todos los vehículos cercanos, incluidos los que circulan por el otro lado. Además, el sistema puede basarse en datos recopilados de otros sensores y del hardware del vehículo. Todo para entender el motivo por el que el conductor frenó, acabando generando otros avisos de peligro que podrían apuntar a un mayor número de vehículos.

El principal defecto es el hecho de que este sistema depende de un servicio universal. Como tal, todos los fabricantes de automóviles deberían instalarlo en todos los vehículos. Si bien también se puede admitir hardware de terceros, como cámaras y hardware dentro del vehículo, la gran mayoría de los vehículos requerirían sistemas instalados de fábrica para permitir una comunicación eficiente entre vehículos para transmitir información sobre peligros de manera oportuna.

Todo parece fantástico sobre el papel, pero integrar un sistema tan complejo en un vehículo podría resultar caro y requerir un esfuerzo de toda la industria al que los fabricantes de automóviles tendrían que contribuir. Por ahora, esta idea aún se encuentra en fase de patente, por lo que será mejor no esperar a su producción en masa. Así que el fin de Waze aún puede estar lejos.

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Tommy Banks
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