¡El humo blanco en un coche diésel significa problemas!

Un motor diésel que funcione bien y tenga el mantenimiento adecuado no debería producir humo visible en el tubo de escape. Los motores diésel modernos equipados con tecnología de inyección directa common-rail liberan más potencia y par sin emitir humo negro. Es relativamente aceptable que los motores diésel más antiguos emitan humo negro cuando se pisa el pedal del acelerador. Pero demasiado humo podría significar que es hora de visitar al mecánico. Entonces, ¿qué significa el humo blanco en un coche diésel?

¡El humo blanco en un coche diésel significa problemas!

Cada color de humo tiene su propio significado. Por ejemplo, un exceso de humo negro podría significar problemas con la forma en que el motor combina aire y combustible diesel, lo que podría indicar inyectores de combustible obstruidos o dañados, un filtro de aire obstruido, un ajuste deficiente, una mala relación aire/combustible, un funcionamiento incorrecto o acumulación de lodo. El humo negro significa que hay demasiado o muy poco combustible en la cámara de combustión o demasiado o muy poco aire. De cualquier manera, el humo negro del diésel indica un problema que necesita atención inmediata.

Mientras tanto, el humo azul significa que el motor quema demasiado aceite y puede indicar anillos de pistón desgastados, cilindros dañados, sellos de varilla defectuosos o válvulas PCV defectuosas. El humo azul también puede resultar de llenar demasiado el motor con aceite o usar el tipo incorrecto de combustible diesel.

Problema con inyectores y más.

Los motores diésel que emiten humo blanco pueden tener un problema con los inyectores. O el motor está quemando refrigerante y es posible que tenga una fuga en la junta de la culata. El humo blanco indica que sale diésel sin quemar del tubo de escape y debes tener cuidado de no entrar en contacto con el humo, ya que irrita los ojos y la piel.

A veces es bastante común que los motores diésel emitan humo blanco al arrancar en climas fríos debido a la condensación. Pero si el humo no desaparece incluso después de que el motor esté caliente, podría indicar que los inyectores de combustible están dañados o son ineficientes. También un mal momento de inyección, baja compresión, problemas con el engranaje de distribución, una bomba de combustible defectuosa o problemas con la culata o una junta de culata con fugas.

Una vez más, es aceptable una exhalación ocasional de humo blanco o negro al acelerar con fuerza. Pero si el humo es persistente (especialmente al ralentí), lo mejor es llevar el vehículo a un mecánico para un diagnóstico completo.