Había una idea casi unánime entre los fans de BMW: si la marca iba a decir adiós a la actual generación del M3, tenía que hacerlo de la manera correcta. Caja de cambios manual, tracción trasera y un seis cilindros en línea. El trío sagrado para cualquier purista. Y eso es exactamente lo que BMW ha creado con el nuevo M3 CS Handschalter.
Esta edición limitada reúne la Chasis afinado y la agresividad del M3 CS. a uno Transmisión manual de seis velocidades y tres pedales.algo que nunca había existido en esta configuración de fábrica. En un mundo dominado por transmisiones automáticas cada vez más rápidas, este M3 casi parece una carta de amor para los amantes de la conducción.
El problema llegó poco después. Jay Hanson, portavoz de Productos y Tecnología de BMW, fue contundente: «Ellos lo pidieron y cumplimos su petición. El M3 CS Handschalter fue creado para ellos.» Y los “ellos” en cuestión son los Clientes norteamericanosactualmente el mayor mercado para los modelos BMW M.
¿Resultado? A Europaeste M3 simplemente no existe.
Menos poder, más alma
El segundo problema está en las especificaciones. El M3 CS con cambio automático que ya conocemos cumple 550 CVpero esta nueva versión del manual está limitada a 480 CVexactamente la misma potencia que el M3 base. hasta el Competencia M3 puede ser más poderoso.
La explicación es sencilla: el La transmisión manual no admite 650 Nm de par. de CS automático. Para garantizar la fiabilidad, BMW tuvo que recalibrar el motor para 550 Nm.
Aún así, hay muchos entusiastas que sostienen que este podría ser el M3 más interesante de todos. Después de todo, estamos hablando de 480 CV, tracción trasera, cambio manual y apenas 1.700 kg. y el Encendedor M3 G8019 kg menos que el modelo base y 15 kg adicionales menos si eliges los frenos carbocerámicos.
Y quizás eso es exactamente lo que debería ser un coche como este: potencia más que suficiente para la diversión, peso reducido para la agilidad y un nivel de implicación que ninguna transmisión automática puede replicar de la misma manera.
Una despedida que Europa no puede ver de cerca
Este M3 CS Handschalter también supone un adiós a una era de BMW. La próxima generación del M3 ya está en desarrollo y, a pesar de seguir invirtiendo en motores térmicos, el La transmisión manual difícilmente sobrevivirá a la nueva plataforma. Al mismo tiempo, la marca ya ha confirmado un M3 eléctrico de casi 1.000 CV para 2027, lo que hace que este CS manual sea aún más especial y raro.
La producción comienza en julio y el precio en Estados Unidos comienza en $108,450acerca de 96 mil euros al tipo de cambio actual. En Europa, sin embargo, el precio no importa: el coche simplemente no se venderá aquí.
Para los portugueses que siempre han soñado con un M3 CS de tres pedalesla idea sigue siendo que existe aunque sólo sea al otro lado del Atlántico.
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