(Ensayo) Inteligente #1: ¡Un auto diferente para una nueva era!

Cuando piensas en un Smart, ¿qué te viene a la cabeza? Lo más probable es que pienses en esos molestos coches pequeños que siempre encuentras en los aparcamientos más concurridos del planeta, capaces de darte la idea de que hay un hueco libre para tu coche, cuando en realidad… ¡no lo hay!

Pues bien, la estrategia de Smart ha cambiado, curiosamente hasta todo lo contrario. El fabricante invirtió en SUV de gran tamaño, haciendo que el nombre “Smart” tuviera más sentido en el aspecto tecnológico y de uso diario, en lugar de centrarse únicamente en el tamaño en sí.

Es innegable que el Smart siempre estará asociado a ese coche icónico que podría caber en cualquier hueco. ¡Pero los tiempos realmente están cambiando!

(Ensayo) Inteligente #1: ¡Un automóvil muy diferente para una nueva era!

Por lo tanto, hasta hace poco, si querías un SUV eléctrico espacioso y elegante, nunca mirarías la gama Smart. Sin embargo, a partir de ahora puedes y debes hacerlo.

¡Smart cambió de estrategia y ahora tiene dos coches grandes! #1 y #3. Asistimos al evento de presentación de ambos, pero también hemos realizado el primero. Intentemos entender ¿cuánto vale?

Diseño

En primer lugar hay que decir que Smart no llegó al mercado con un SUV genérico, como tantos otros, algo que sinceramente me irrita hasta el séptimo grado. El 1 y el 3 tienen carácter, son muy irreverentes y joviales. En mi opinión, un poco en la línea del EX30 de Volvo. ¡Son diferentes!

El Smart #1 parece un concept car, que saltó directamente del portátil a las carreteras, y eso es genial, y sin duda captará la atención de los conductores cuando estos coches empiecen a invadir las carreteras portuguesas.

Sobre todo porque el diseño irreverente del exterior también aporta un aire de gracia al interior del vehículo. Empezando por el sistema de entretenimiento, que se acerca mucho a lo que podría ser un juego, o un entorno de trabajo para un aficionado a la informática. Incluso cuentas con una especie de asistente virtual en forma de zorro, que se ríe contigo y toca una pelota.

Un diseño que continúa a través de la consola y remata en todo el habitáculo. Una vez más… Es un coche que quiere ser diferente y se esfuerza por sentirlo.

¡Espacio!

Esto es algo que no falta en el Smart, sobre todo si estás cansado o quieres ver una serie mientras el coche carga en cualquier gasolinera de Portugal. Gira el asiento hacia atrás, casi como una cama, y ​​disfruta de la gran pantalla del coche eléctrico.

Una historia que se repite en la parte trasera del coche, con mucho espacio para la cabeza y las piernas. Puede parecer extraño decir que un Smart es espacioso… ¡Pero es la nueva realidad! Es una nueva normalidad.

Actuación

Existen varias versiones del Smart #1, algunas con más batería que otras (47kW y 62kW), o con más caballos que otras (272hp a 428hp). Pero una cosa es segura: no faltan prestaciones y dinámica.

El Smart #1 podría tener más “agarre” en las curvas. Aún así, es un coche muy ágil, con potencia para ofrecerte en todo momento, lo que por supuesto se debe en gran medida a que se trata de un vehículo totalmente eléctrico y lleno de par.

En las versiones menos equipadas tenemos una aceleración de hasta 100 kilómetros por hora en 6,5 s, y es posible hacerlo en 3,5 s si quieres la versión Brabus.

Comodidad

Aquí es donde radica la mayor fortaleza de Smart #1. A menos que quieras la versión Brabus, este es un coche más pensado para llevarte del punto A al punto B, de la forma más cómoda posible. Parece una nube encima de 4 ruedas.

Este es uno de los SUV más cómodos que he tenido el placer de conducir en los últimos años, lo cual es mucho decir, porque he conducido muchos autos para Leak.pt. Es aún más increíble porque conduje la versión con la batería más grande, lo que por supuesto también significa peso adicional que debe controlar la suspensión.

En cuanto a visibilidad, es increíble. Estamos en una posición muy alta, y gracias al diseño “redondeado” de la parte delantera del coche podemos verlo todo y un par de cosas buenas.

Practicabilidad

Un Smart siempre fue práctico, pero porque era posible meterlo en cualquier “Agujero”. La historia cambia un poco, porque sigue siendo un coche muy práctico, pero ahora en otros aspectos.

Disponemos de espacio para mucho buen almacenaje, con asientos abatibles (con ISOFIX) (986L), espacio para botellas o vasos, comida, etc… Sin embargo, el maletero, sin abatir los asientos, podría ser un poco más grande (273L ). Para compensar, tenemos otro maletero en la parte delantera con 15 litros adicionales, pero no parece gran cosa.

Autonomía

Con la batería de 62kW, tenemos un coche totalmente eléctrico capaz de recorrer 400 kilómetros en trayectos mixtos, o más de 500 kilómetros en ciudad. La carga llega hasta los 150 kW, lo que es más que suficiente para los tiempos en que vivimos en el panorama eléctrico actual.

Conclusión

Es una apuesta diferente, en la que una marca intenta cambiar su propia base, o mejor dicho… su propia alma. Me gusta el número 1 y creo que me gustará aún más el número 3, ya que parece un coche más deportivo, con líneas más “trastornadas”.

Smart está haciendo una buena apuesta en el mercado del automóvil. Sobre todo porque es un coche que parte de los 36 mil euros con IVA incluido.