¿Cómo resumir el viejo pero siempre fiable, y siempre dirigido al público más joven, el SEAT Ibiza? Bueno, incluso con el motor 1.0, este es sin duda el coche que me hubiera gustado tener a mi disposición cuando comencé a conducir cuando ya tenía 18 años. ¡Tiene de todo! Tecnología, calidad interior, diseño atrevido, algo de aceleración, diversión y quizás lo más importante de todo, seguridad.
(Prueba) SEAT Ibiza: ¡Sorprendido de forma positiva!
Por tanto, el SEAT Ibiza es el nombre más famoso (y más antiguo) del fabricante español, parte integrante del grupo VW. Un fabricante que ha ido cambiando, que necesita una renovación de estrategia, pero que sigue lanzando vehículos de indiscutible calidad.
Dicho todo esto, este Ibiza, al ser un coche compacto, también conocido como supermini, es también un rival de lujo de los Peugeot 208, Ford Fiesta, Opel Corsa y Renault Clio de esta vida. Pero, por supuesto, al ser un coche del grupo VW, tenemos exactamente la misma plataforma que da vida al VW Polo, Skoda Fabia y Audi A1, la plataforma MQB-A0. Sin embargo, aquí parece más ligero y un poco más ágil.
¿Qué cambia en esta última versión?
Este SEAT Ibiza tiene algunos cambios repartidos por todas partes. Sin embargo, el exterior no ha cambiado mucho, porque… Seamos muy honestos, no es necesario.
Es un coche bonito y juvenil que sigue llamando la atención. Las proporciones son buenas, y las líneas capaces de transformar lo que debería ser un coche banal en algo más llamativo, y por tanto atractivo.
Dicho esto, con las nuevas características tenemos nuevas ruedas, un nuevo sistema de entretenimiento, luces LED de base, entre otras cosas. Ahora es un coche mucho más centrado en la tecnología, y menos mal.
Rendimiento, espacio y uso diario
Si quieres un coche con espacio, bien equipado y con algunos toques de deportividad, no te equivoques, sobre todo porque en términos de precio (parte por debajo de los 20.000 euros), es una propuesta muy tentadora.
Tenemos un coche bonito, con mucho espacio, ya sea para pasajeros o equipaje. Tenemos varias alternativas por el lado del motor, que incluso en el teóricamente menos potente, con cambio automático DSG, gana dinamismo, e incluso un sonido “molesto” muy interesante. Pero si prefieres el cambio manual, también acabarás haciéndote con un coche muy “juguetón”, que no tiene prestaciones para vender, pero aun así es un coche que, dentro de sus límites, sabe ofrecer. mucha diversión.
Es decir, evidentemente no es un coche para ir a 200 km/h en autopista, pero a bajas velocidades, es decir, en circuitos más cortos, sobre todo urbanos, es un coche muy ágil, capaz de dar una buena “vibra”. ”al conductor. Por eso dije al principio del artículo que este es el auto que me gustaría tener en mis manos cuando cumpla 18 años y me saque el carnet. El coche es extremadamente estable, incluso cuando se le empuja con fuerza.
Afortunadamente, está lleno de tecnología, tanto a nivel de entretenimiento como de seguridad.
En cuanto al consumo, bueno, conduciendo “normalmente”, estamos ante 4L~6L, dependiendo de cómo pises el acelerador. En el futuro, pasaremos a 8L a 100. ¡Como siempre!
Conclusión
El SEAT Ibiza es un coche que supo satisfacernos durante la prueba, e incluso fue capaz de hacerme viajar al pasado, a mi época universitaria, cuando hacía 120 kilómetros cada día con mi viejo pero siempre fiable VW Polo. .
Ese coche diminuto, pero capaz de llenarnos el alma con su pequeño pero furioso motor, y como no, también capaz de meter dentro a 4 chicos, para ir a la fiesta más cercana. ¡Es una fórmula que no falla!
Antes que nada, ¿qué opinas de este pequeño coche? Comparta su opinión con nosotros en el cuadro de comentarios a continuación.
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