Freno de emergencia: cómo sabe el coche que debe parar

Ayudar a evitar o minimizar posibles colisiones traseras es el principal beneficio del frenado automático de emergencia (AEB). AEB es un sistema de seguridad de alta tecnología que actualmente está disponible en la gran mayoría de vehículos nuevos, así como en muchos vehículos usados. Pero en el caso de una frenada de emergencia, ¿cómo sabe el coche que tiene que parar?

Freno de emergencia: cómo sabe el coche que debe parar

Los accidentes que resultan de conductores que chocan con la parte trasera de los autos que tienen delante son un gran problema. Por lo tanto, estos accidentes ocurren con frecuencia, tienen altos costos de reparación y causan grandes daños a ambos vehículos involucrados. Los accidentes por alcance también pueden tener un alto costo humano en términos de lesiones, altos costos médicos, dolor y sufrimiento e incluso muertes. Al reducir el número de este tipo de colisiones, la tecnología AEB puede tener muchos efectos beneficiosos para la sociedad.

¿Qué es el frenado automático de emergencia?

El frenado automático de emergencia es un sistema automatizado de asistencia al conductor (ADAS). Entonces, cuando su automóvil está equipado con AEB, tiene la capacidad de reducir la velocidad o detenerlo de forma autónoma si detecta un posible accidente. AEB puede hacer esto sin ninguna acción de su parte. La mayoría de vehículos con AEB lo tienen en la parte delantera, donde funciona para evitar que el conductor golpee a los vehículos, peatones o ciclistas que le preceden. Algunos sistemas AEB delanteros más nuevos también pueden protegerlo de girar a la izquierda en el camino de un vehículo que se aproxima.

Sin embargo, cada vez más vehículos más nuevos también vienen equipados con AEB trasero. Algo que se puede llamar Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) o algo similar. Los vehículos con RCTA lo protegen de retroceder en el camino de otro vehículo al aplicar los frenos. Esta es una característica muy útil en un estacionamiento lleno de gente, donde es posible que otros vehículos no lo vean dando marcha atrás.

¿Como funciona?

Un sistema de frenado automático de emergencia utiliza software y sensores, que pueden ser radares, cámaras o una combinación de tecnologías, para monitorear constantemente el área frente a su vehículo. Por lo tanto, el ordenador del sistema AEB también controla la velocidad de su vehículo en relación con su distancia a los vehículos que le preceden. Si el sistema detecta que la distancia entre usted y el tráfico que circula delante de usted se está acortando demasiado e indica un posible accidente, o si una persona o una bicicleta aparece delante de usted, AEB activará los frenos si no reacciona ante la situación. situación. También recibirá una advertencia audible y verá una luz de advertencia encendida en el panel de instrumentos.

Pero hay algunas limitaciones.

AEB tiene algunas limitaciones. Pueden producirse falsas alertas debido a deslumbramientos, reflejos, sombras de la carretera, automóviles estacionados en una curva de la carretera o vehículos que circulan en un carril adyacente. Sin embargo, es posible que algunos sensores no funcionen bien bajo la lluvia, la niebla o la nieve. Los sensores también pueden bloquearse por la acumulación de hielo o nieve, impidiéndoles «ver» correctamente.

Al conducir en condiciones de lluvia, nieve o hielo, las distancias de frenado serán mucho mayores. Esto significa que su sistema AEB necesitará más distancia para detener su vehículo y evitar un impacto. Si tiene un accidente por alcance, sus costos de reparación serán mayores. ¡Esto se debe a todos los sensores AEB que pueden necesitar ser reemplazados!

Ahora ya sabes cómo funciona el freno de emergencia.