Los problemas con las pinzas, el cilindro maestro, los cilindros de las ruedas, el líquido de frenos o el sistema de frenos pueden causar algo llamado frenos esponjosos o un pedal de freno que se asienta cerca del piso. Para ayudarte, te explicaremos los motivos por los que esto sucede y qué puedes hacer para solucionarlo.
Frenos esponjosos: ¡qué hacer cuando el pedal se queda en el suelo!
Los frenos esponjosos generalmente son causados por fallas en el sistema de frenos, como un nivel bajo de líquido de frenos o un cilindro maestro defectuoso. Continuar conduciendo un coche con frenos esponjosos es peligroso y no se recomienda. En su lugar, deberías programar una reparación lo antes posible.
Síntomas de frenos esponjosos
Todos sabemos cómo se sienten las esponjas, pero comprender cómo se aplica esta sensación a los frenos no es necesariamente sencillo. Aquí hay algunos otros síntomas a los que debe prestar atención.
Las luces de advertencia de frenos de tu auto permanecen encendidas
Si una o todas las luces de advertencia de frenos están encendidas, podría deberse a pastillas de freno desgastadas, problemas hidráulicos u otros factores.
El pedal del freno sigue hundiéndose
Si notas que el pedal del freno baja con poca o ninguna resistencia y continúa bajando incluso después de haber dejado de presionar, debes contactar con un taller o mecánico lo antes posible para concertar una reparación.
Es posible que sea necesario reemplazar el cilindro maestro, puede haber un problema con el ABS o puede haber una fuga de líquido en el sistema de frenos.
¿Por qué mis frenos están esponjosos?
Los frenos esponjosos pueden deberse a varios problemas en el sistema de frenos. Estas son las causas más comunes.
Líquido de frenos bajo
El líquido de frenos convierte la presión ejercida al pisar el pedal del freno en fuerza de frenado, lo que hace que el vehículo reduzca la velocidad y se detenga.
Si bien los frenos esponjosos pueden ser alarmantes, no siempre indican un problema grave (y costoso). La causa podría ser algo sencillo y barato de solucionar, como un nivel bajo de líquido de frenos, en cuyo caso todo lo que tienes que hacer es llenarlo.
Si el nivel de líquido de frenos es bajo con frecuencia, incluso después de haberlo rellenado, es posible que haya una fuga que deba repararse debido a la corrosión por humedad, sal o desgaste general.
Líquido de frenos viejo o contaminado
Al igual que el aceite de motor, el líquido de frenos debe revisarse y reemplazarse de vez en cuando para garantizar que esté limpio y funcione como se espera. El objetivo debería ser cambiar el líquido de frenos y lavar el sistema cada dos años.
Aunque el líquido de frenos se revisa durante un servicio completo, normalmente no se reemplaza. Esto es algo por lo que quizás tengas que pagar más o reservar por separado. Si deja líquido de frenos durante mucho tiempo, puede absorber la humedad, cambiando las características de compresión, lo que puede afectar la sensación de los frenos y su eficacia general.
Cilindro maestro defectuoso
El cilindro maestro utiliza líquido de frenos para convertir la presión sobre el pedal del freno en presión hidráulica, alimentándola al circuito de frenos, controlado por fuerza mecánica. Cuando está defectuoso o roto, aunque tengas suficiente líquido, el sistema no podrá funcionar, provocando que el pedal se sienta esponjoso o se hunda completamente en el suelo.
Aire en las líneas de freno.
Normalmente, el aire ingresa a las líneas de freno cuando no hay suficiente líquido de frenos. Al ser menos denso, se comprime con demasiada facilidad, provocando que los frenos se vuelvan esponjosos. Conducir con una presión hidráulica comprometida es peligroso, por lo que un mecánico debe revisar los frenos lo antes posible.
Problemas con el modulador ABS.
El modulador del sistema de frenos antibloqueo es un conjunto hidráulico que optimiza la presión de los frenos. Cuando el modulador está dañado, puede provocar un mal funcionamiento de la válvula de freno, lo que produce una sensación similar a una esponja al presionar el pedal del freno.
Fuga en el cilindro de la rueda
Los cilindros de rueda se encuentran en los frenos de tambor hidráulicos. Estos cilindros separan las pastillas de freno, presionándolas contra el tambor. Cuando se presiona el pedal del freno, genera presión hidráulica en el cilindro principal. Éste se transmite a través del líquido de frenos al cilindro de rueda, donde actúa sobre los pistones.
La corrosión puede provocar pequeños agujeros en el cilindro de la rueda, por donde se escapa el líquido. Cuando el nivel del líquido de frenos es demasiado bajo, el pedal del freno se vuelve esponjoso o se hunde de forma independiente.
Solución temporal: bombear el pedal del freno
Lo mejor es reparar los frenos lo antes posible. Sin embargo, es fundamental saber qué hacer si los frenos empiezan a sentirse esponjosos mientras conduce. En esta situación, presionar repetidamente el pedal del freno debería generar suficiente presión para detener el automóvil de manera segura.
También puedes hacer esto para comprobar si hay una pérdida de presión, lo que puede indicar la causa de la esponjosidad.
Compruebe si hay fugas obvias
Buscar fugas es una de las primeras cosas que hará un mecánico para encontrar la causa de los frenos esponjosos. Por lo general, inspeccionan el nivel de líquido del cilindro maestro y verifican si hay charcos de líquido de frenos detrás de las ruedas y debajo del capó.
Lavar o purgar los frenos.
Sin embargo, cuando hay aire en los tubos de freno, el mecánico normalmente limpia el sistema para eliminarlo antes de agregar líquido nuevo.
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