Una foto de un vehículo eléctrico cargando otro BYD EV en una carretera australiana se está volviendo viral y generando debates sobre la verdadera capacidad de los vehículos eléctricos para alimentar las baterías de otros vehículos eléctricos.
La historia la informa el Daily Mail, que cita una publicación publicada en Reddit a principios de esta semana, cuando un usuario publicó una foto con el siguiente comentario:
‘Hoy aprendí que si tu Build Your Dreams (BYD) se queda sin batería, puedes recargarlo con otra batería durante unas horas al costado de la carretera’.
Imagen: Daily Mail vía publicación de Reddit
¿Es posible siquiera cargar un vehículo eléctrico con otro vehículo eléctrico?
La imagen del supuesto envío rápidamente se volvió viral y los comentarios llegaron a raudales. Muchos de ellos sugieren que optar por un vehículo eléctrico todavía implica una carga que requiere mucho tiempo, mientras que otros van más allá y sugieren que los propietarios de vehículos eléctricos comiencen a utilizar generadores… ¡diésel!
Humor aparte, lo cierto es que el proceso sugerido por el usuario de Reddit es difícil de implementar a día de hoy.
La función de carga bidireccional ahora es común a varios modelos de distintas marcas de vehículos eléctricos, pero solo para escenarios específicos y normalmente con un límite de 3,6 kW.
En términos prácticos, hay tres tipos principales de carga bidireccional posibles desde algunos vehículos eléctricos: vehículo a red (V2G), que permite inyectar electricidad nuevamente a la red para reducir costos y emisiones de carbono; Vehicle To Home (V2H), o Vehicle To Building (V2B), que permite alimentar una casa con la energía almacenada en la batería principal del EV; y Vehicle To Load (V2L), que permite utilizar el coche eléctrico para alimentar pequeños electrodomésticos, desde cafeteras hasta ventiladores, por ejemplo.
Un cuarto tipo de carga bidireccional, Vehicle To Vehicle (V2V), será el que muchos usuarios esperan, pero lo cierto es que su funcionamiento efectivo aún está lejos.
Según un artículo de InsideEVs, algunos fabricantes tienen planes de añadir este tipo de características a sus vehículos eléctricos -General Motors e incluso Tesla, por ejemplo-, pero será algo que, si llega a concretarse, está al menos a unos pasos de distancia. , uno o dos años.
