El sector de la movilidad urbana está trazando un camino hacia un futuro mejor con medios de transporte más inteligentes y limpios. Si bien las bicicletas eléctricas que funcionan con baterías recargables ya se han vuelto populares, el uso de la energía solar como fuente de energía verde en el campo de las bicicletas aún está poco explorado, principalmente debido al diseño minimalista de la mayoría de las bicicletas de dos o tres ruedas.
Sin embargo, la startup noruega Infinite Mobility puede tener éxito donde otras han fracasado. La empresa aceptó el reto y consiguió incorporar paneles solares a su última creación, unas bicicletas de carga eléctricas denominadas Inga.
¡Llegaron las bicicletas eléctricas con paneles solares!
Desarrollar una bicicleta eléctrica normal con paneles solares integrados no es tarea fácil porque este tipo de vehículos no ofrecen mucho espacio para trabajar. Sin embargo, una bicicleta de carga destinada a transportar cargas pesadas y voluminosas podría incorporar paneles solares en su caja de almacenamiento, y esta es exactamente la solución implementada por Infinite Mobility. La compañía ha desarrollado una bicicleta de carga eléctrica con paneles solares instalados en el contenedor de carga, que potencialmente puede alimentar un día completo de viajes de entrega.
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Construida con un marco de acero, la Inga es una bicicleta con una caja de carga en la parte delantera. Llega con un motor de buje trasero de 250 W de la empresa danesa de motores eléctricos Promovec, que ofrece 100 Nm. Sin embargo, la velocidad máxima asistida está limitada a 25 km/h. El motor eléctrico está asociado a una batería de 36V 16,5Ah que debería proporcionar por sí sola una autonomía de hasta 60 km. Sin embargo, los conductores pueden obtener hasta 50 km de autonomía adicional. Esto con los paneles solares semiflexibles integrados en los laterales y la parte superior de la caja frontal. En total, la bicicleta está equipada con 160 W de energía solar y, según el fundador y director ejecutivo de Infinite Mobility, Moez Jomâa, los paneles están construidos con células solares de contacto posterior interdigitado (IBC) Maxeon/Sunpower.
Las cifras mencionadas anteriormente pueden parecer modestas, teniendo en cuenta que existen bicicletas eléctricas diseñadas para recorrer distancias mucho más largas.
Sin embargo, la mayor ventaja que ofrece Inga es el hecho de que los ciclistas se recargan constantemente mientras andan en bicicleta en los días soleados. Cuanto más tiempo esté la bicicleta al sol, mayor será la autonomía. De hecho, una hora al sol es suficiente para recorrer al menos 8 km.
En cuanto a la carga útil, el Inga convence por su capacidad de carga de hasta 250 kg.
Se espera que la bicicleta de carga Inga con energía solar entre en producción a partir del próximo mes. Aún no se conocen detalles sobre precios o fechas de lanzamiento.
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