Los agujeros en el camino serán cosa del pasado. ¡Ciencia!

Si pasa por las carreteras portuguesas todos los días, sabe que encontrar un agujero no es tan complicado como eso. Son más que muchos, y a veces los últimos meses o incluso años. El mantenimiento de las carreteras en Portugal es una ciencia precisa.

Esta es exactamente la razón por la que debemos usar otro tipo de ciencia, donde las últimas tecnologías pueden hacer solo la reparación de asfalto. Algo que puede evitar preocupaciones y mucho dinero gastado en vano.

Los agujeros en el camino serán cosa del pasado. ¡Ciencia!

Los agujeros en el camino serán cosa del pasado. ¡ciencia!Los agujeros en el camino serán cosa del pasado. ¡ciencia!

Por lo tanto, a menudo hemos oído hablar de plástico, vidrio u otros materiales, todos capaces de darse cuenta de sí mismos. Pero, ¿qué tal el asfalto que da vida a nuestras carreteras? Sí, incluso hay un equipo que intenta desarrollar un nuevo tipo de material capaz de repararse.

Por supuesto, no estamos hablando de la reparación automática de agujeros gigantes.

Pero este asfalto podrá reparar grietas mientras se forman, lo que a su vez evitará la existencia de los agujeros que nuestros autos y motocicletas odian tanto.

Esto es importante no solo para nuestros vehículos, sino también para las entidades que tienen el deber de mantener las carreteras en buenas condiciones. Mantener un asfalto saludable es costoso, es realmente costoso. Estamos hablando de millones de gastos en «piso» cada año.

¿Cómo funciona?

El mecanismo exacto que resulta en agujeros o rendijas en el asfalto aún no se sabe al 100%. Pero la mayoría de las veces, parece que se origina en la oxidación de algunos de los componentes del material. La idea es revertir este proceso para tratar de crear un asfalto capaz de «unirse».

En el laboratorio, este nuevo asfalto pudo «curar» una mini hendidura en menos de una hora. ¿Como? Porque la nueva mezcla incorpora pequeñas esporas de plantas llenas de aceites reciclados, que se rompen cuando comienzan a formar grietas. De esta manera, se libera el aceite, suavizando el betún y, por lo tanto, creando un nuevo material capaz de ocupar el espacio dejado por las grietas.

¿Será una realidad? ¿Cuando?

Por supuesto, es demasiado temprano para ver tal cosa en nuestras carreteras. Aún así, es una excelente noticia, porque además de ahorrar dinero a los conductores, también es mucho más amigable con el medio ambiente. Recuperarse siempre es mejor que volver a hacerlo.

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Lucas Laruffa
Lucas Laruffa

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