Los coches nuevos son demasiado caros en Portugal. ¿Sabes porque?

Se suele decir que en Portugal se venden pocos coches, pero esto no es del todo cierto.

A los portugueses les encantan los coches, y por eso, si está dentro de sus posibilidades, les gusta cambiarlos por algo superior, más cómodo, más seguro, más equipado, etc… De hecho, se venden pocos coches. nuevoporque la gran mayoría de los conductores prefieren comprar coches usadono sólo porque es posible conseguir algo mejor que nuevo (más equipamiento, mayor calidad de construcción, motores más potentes), sino que también es posible escapar de los impuestos sin sentido de nuestro pequeño rincón de Europa.

¡La conversación siempre gira en torno a los impuestos! ¿Por qué tanto impuesto? Pues bien, los coches, a pesar de sus precios extremadamente elevados y del hecho de que la gran mayoría de los vehículos nuevos se venden a empresas y no a conductores “normales”, siguen siendo una de las mayores fuentes de ingresos del Estado portugués.

Los coches nuevos son demasiado caros en Portugal. ¿Sabes porque?

Entonces, probablemente ya escuchaste sobre el tema, pero tal vez no lo entendiste en profundidad. Dicho esto, si estás interesado en algún coche, y comparas los precios de compra entre Portugal, España, Francia, Alemania, etc… notarás que a pesar de que nuestros ingresos no llegan a estas regiones, el precio de compra del coche casi siempre será de más elevado, sobre todo si se trata de un vehículo de mayor cilindrada.

¿Por qué?

Debes tener en cuenta que cuando llegue el momento de poner dinero sobre la mesa para comprar un coche nuevo, tendrás que pagar el IVA al 23%así como el ISV (Impuestos Vehiculares), un impuesto variable que refleja un cálculo basado en la cilindrada del motor y las emisiones de CO_dos.

Además, también es necesario tener en cuenta que el Se aplica el IVA al 23% sobre el precio del coche con el ISV ya contabilizado. Algo que según la Unión Europea es completamente ilegal, pero que aquí se sigue haciendo.

• Nota: En Portugal, por ahora, los vehículos 100% eléctricos no pagan ISV o IUC (Impuesto Único de Circulación).

¿Cuál es el gran problema del ISV actual?

El ISV moderno funciona mal, un poco como el clases de peaje portuguesas. Es un sistema obsoleto que simplemente no cambiará porque le da mucho dinero al estado. En definitiva, penaliza indebidamente a la nueva generación de coches, que hoy en día son mucho más eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

Más concretamente, los fabricantes están apostando fuerte por la eficiencia del motor de combustión, con la gran ayuda de la electrificación. Por lo tanto, la cilindrada ya no refleja en general el nivel de contaminación de un coche moderno.

Por tanto, hoy en día, un motor 2.0 puede ser menos contaminante que un motor 1.5 o 1.0. Sin embargo, según el ISV portugués, habrá que pagar más por el motor menos contaminante, porque es más grande y teóricamente tiene más potencia.

En resumen, ¡el sistema sólo debería dar importancia a las emisiones!

• Una métrica conocida y contrastada, y no en tamaños que hoy en día significan poco o nada.

Estamos hablando de diferencias de precio, que en el coche más “banal” pueden llegar a los 5.000€. Esto es algo que se refleja en las propuestas de las marcas para nuestro mercado, que no sólo evitan traer motores de mayor cilindrada, sino que también tienen que intentar buscar soluciones y campañas para hacer más atractivas sus propuestas.

Hay casos en coches de mayor cilindrada, en los que la diferencia de compra entre Portugal y España puede ascender a 10 mil, 20 mil euros o incluso más. ¿Crees que tiene sentido? Comparta su opinión con nosotros en el cuadro de comentarios a continuación.