¡Los Teslas más baratos son impresionantes en términos de resistencia de la batería!

¿Cuál es una de las mayores preocupaciones que tiene cualquier conductor cuando está sobre la mesa la posibilidad de comprar un coche 100% eléctrico? Es simple, además de su precio y carga, es realmente el tiempo que durará la batería con altos niveles de retención de energía.

Pues bien, Tesla compartió recientemente algunos datos sobre la degradación de la capacidad de almacenamiento de energía de las baterías de sus modelos más baratos (Model 3 y Model Y), con cifras que son realmente agradables de ver.

¡Los Teslas más baratos son impresionantes en términos de resistencia de la batería!

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Por lo tanto, muy brevemente, según el propio informe de impacto de Tesla, su Model 3 y Model Y “Long Range” pierden sólo el 15% de la capacidad de su batería después de 320 mil kilómetros de uso.

Un valor muy positivo, porque, por si no lo sabías, todas las baterías pierden capacidad de retención de energía a lo largo de su uso, unas más que otras, dependiendo de su forma de fabricación y de su uso diario. (Precisamente por eso tu celular dura menos cuando está conectado después de 2 o 3 años de uso. Además de que las apps son menos exigentes, la batería tampoco es la que era).

Curiosamente, los modelos más caros de Tesla (Model X y Model S) presentan valores ligeramente superiores, perdiendo sólo, de media, un 12% de su capacidad con los mismos kilómetros de uso.

Mientras tanto, Tesla afirma que, de media, un vehículo dura 320.000 kilómetros en Estados Unidos y unos 240.000 kilómetros en Europa. Por tanto, según estos datos, un Tesla no necesitará una batería nueva, con un uso normal. (A menos que haya algún fallo imprevisible).

Sin embargo, estos datos no cuentan toda la historia, porque sólo tienen en cuenta los vehículos Tesla con baterías NCA o NCM. Es decir, no tenemos las baterías más pequeñas, las LFP o incluso las desarrolladas por la propia Tesla.

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Tommy Banks
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