¡Mi coche híbrido enchufable está completamente obsoleto!

Como es obvio, toda la tecnología siempre tiene tendencia a evolucionar, por eso, por muy buena que sea la implementación de algo nuevo, cuando la tecnología empieza a madurar, todo también empieza a cambiar. ¿Qué pasa en medio de todo esto? Muchas veces, lo que parecía asombroso rápidamente comienza a parecer obsoleto.

¡Todo esto es realmente divertido, porque es algo que estamos viendo ahora con los nuevos autos híbridos enchufables que llegarán al mercado en 2024! Un tipo de coche que promete combinar los puntos positivos de tener un coche 100% eléctrico, con muchas de las ventajas que aún aporta tener un motor térmico.

Dicho todo esto, personalmente tengo un Golf 7.5 GTE de 2018, que con su batería de 7kWh (utilizables) promete unos 50 kilómetros de autonomía 100% eléctrica. Esto con soporte para carga “lenta” de 3,5 kW. Un coche que, sinceramente, me encanta, pero que empieza a quedar muy por detrás de lo que trae a la mesa el nuevo GTE (que comentamos aquí), y por supuesto, de lo que también trae el nuevo Cupra León Plug-In ahora en julio a los portugueses. mercado .

¡Es otro nivel!

¡Mi coche híbrido enchufable está completamente obsoleto!

Por tanto, para contextualizar el tema, mi Golf GTE promete 50 kilómetros de autonomía puramente eléctrica, pero como es normal en cualquier vehículo eléctrico, en trayectos mixtos y con el aire acondicionado encendido, esa cifra se acerca mucho más a los 30~35. kilómetros.

Además, si antes era fácil encontrar una estación de carga lenta en cualquier lugar, especialmente en Lisboa, hoy en día se está volviendo extremadamente difícil encontrar estaciones de 3,5 kWh. Lo que está claro es que no puedo cargar mi híbrido porque no es económicamente ventajoso. Además, por supuesto, no sería justo que quien tuviera un coche 100% eléctrico capaz de aprovechar más las estaciones de carga de nueva generación.

¡La historia ahora está cambiando!

Basta mirar la nueva generación de vehículos híbridos enchufables. ¡Que ya son capaces de combinar una considerable batería con un eficiente motor eléctrico!

Lo que a su vez ofrece una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros, incluso de más de 120 kilómetros. Esto es con carga de hasta 11kW en CA o 50kW en CC.

Así, no sólo es posible recorrer muchos más kilómetros de forma puramente eléctrica, en mi caso, los suficientes para llegar a Lisboa y volver en un día laboral normal. Algo que evidentemente supone un mayor ahorro a final de mes. También es posible aprovechar todas las mejoras que ha recibido la red de carga pública en los últimos años. Sin mencionar la carga mucho más rápida en general. Ya que con soporte para 50kW DC, es posible cargar del 0% al 100% en menos de media hora.

En definitiva, ¿pensabas que el híbrido enchufable estaba “muerto”? Evolucionando de esta manera… ¡Va a volver con fuerza!