La asociación entre Mitsubishi y Renault sigue dando frutos en el mercado europeo y es la base de los nuevos coches eléctricos e híbridos que el fabricante japonés lanzará en 2025.
En preparación se encuentran dos nuevos mini SUV basados en plataformas y modelos ya utilizados por Renault, en este caso un mini SUV 100% eléctrico, al que se suma una versión híbrida, que combina un motor de combustión y otro eléctrico autorecargable.
A modo de teaser, Mitsubishi mostró una imagen que muestra los dos nuevos SUV cubiertos por una enorme tela, posicionados entre la gama actual en Europa.
Renault Symbioz y Scenic E-Tech sirven de inspiración
Si observamos la imagen que muestra los dos nuevos vehículos Mitsubishi cubiertos, la forma del modelo de la izquierda y la forma de los faros dejan similitudes con el Renault Symbioz.
Según información de la web Carscoops, este nuevo SUV estará disponible en una versión con motor de gasolina y otra con motor híbrido, que combina un motor eléctrico autocargable.
La misma fuente afirma que el Mitsubishi se basará en la arquitectura Common Module Family B (CMF-B), la plataforma modular ya utilizada en el Symbioz y creada por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi para vehículos de combustión y eléctricos.
El segundo SUV es el primer modelo 100% eléctrico del fabricante tras la presentación del i-MiEV en 2008 y su lanzamiento en 2010. Se trata de un modelo claramente inspirado en el Scenic E-Tech, con algunos cambios en el diseño exterior y en el diseño de los faros. . CONDUJO.
Al igual que los modelos Scenic y Megane E-Tech, el Nissan Ariya y el Alpine A390, este SUV eléctrico de Mitsubishi se basará en la plataforma modular Common Module Family – Electric Vehicles (CMF-EV).
La misma fuente indica que debería estar disponible con opciones de batería de 60 kWh y 87 kWh, junto con motores individuales de 168 hp (125 kW / 170 hp) y motores gemelos de 215 hp (160 kW / 218 hp).
El orden de los vehículos en la imagen difundida por Mitsubishi sugiere que, en términos de mercado, los nuevos modelos deberían posicionarse por encima de los modelos Colt y ASX, y por debajo del Outlander PHEV.
