Normalmente, cuando se piensa en radares de control de velocidad, es muy común pensar inmediatamente en “Fine Hunt!”, pero, aunque Portugal es siempre una región donde esto parece ser la realidad, no siempre las cosas son así.
¡No todos los radares de tráfico en las carreteras sirven para cazar multas!
Por lo tanto, si bien la gran mayoría de los radares no marcados sirven exactamente para ese propósito, para la siempre icónica “caza fina”, la realidad es que esto no es en absoluto la realidad con los radares fijos, especialmente esta nueva generación de radares instalados en las carreteras. Carreteras nacionales, autopistas, IP y IC.
Es decir, muchos radares señalizados están colocados en lugares estratégicos, que ni siquiera se encuentran en zonas de accidente.
¡La idea es sencilla! Sirven para OBLIGAR a los conductores a cumplir los límites de velocidad impuestos. La idea de este tipo de radar es permitir, en determinados puntos de acceso, que el tráfico tenga la oportunidad de fluir, en lugar de crear atascos. Un ejemplo muy reciente lo tenemos justo después de que la zona del túnel de críquet de Lisboa, que tras colocarse el radar en el descenso, pasó a ser una zona mucho más controlada y con menos tráfico. (¡Antes de que el túnel funcione, por supuesto!)
Es más, la gran mayoría de radares de velocidad media sirven incluso para controlar las acciones de los usuarios en zonas históricamente “negras”. Tenemos otro ejemplo en Reta do Cabo, cerca de Vila Franca de Xira, que tras la instalación del radar, nunca más volvió a tener tráfico absurdo ni accidentes graves. Algo muy común en otras épocas.
Incluso da la idea de que podría ser buena idea colocar radares de este tipo (velocidad media) en los peajes. Se trata de “intentar” obligar a los conductores a no superar los límites de velocidad en los tramos más complicados de Portugal.
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