Con el paso de los años, los coches empezaron a ganar cada vez más peso y los culpables son la electrificación y los SUV, que tuvieron un gran impacto en ello. Sin embargo, siempre hay una ruptura con la regla y el nuevo BMW M5 logró ser diferente, pero ¿para mal o para bien?
Bueno, ¡el nuevo BMW M5 se presentó la semana pasada con una inmensa potencia bajo el capó!
La gran, o digamos pesada, novedad de BMW trae al mercado su nuevo motor híbrido enchufable que utiliza un increíble motor V8 de gasolina. Sin embargo, a pesar de su increíble potencia, este coche no logró eclipsar su peso ante los entusiastas. Al final, estamos “sólo” hablando de 2.445 kg o prácticamente 450 kg más que su antecesor.
El nuevo BMW M5 se ha vuelto mucho más pesado, ¡pero hay razones para ello!
La nueva versión de este modelo es ahora aún más grande en todos los sentidos: mide 5.096 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.510 mm de alto. Es decir, más de 10 cm de largo, más de 7 cm de ancho y 4 cm de alto que el anterior BMW F90. De hecho, incluso si lo comparamos con el BMW Serie 5 en el que se basa, este M5 consigue superar sus dimensiones y todo ello con una mayor distancia entre ejes.
En pocas palabras, todo esto debería disculpar el inmenso peso extra, ¿verdad? La verdad es que sí, pero no en casi media tonelada de peso.
Aún así, continúa la información comparativa con los cambios de motor entre modelos. En donde, el BMW Serie 5 550e xDrive también cuenta con un motor electrificado y el motor B58, un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0L. Sin embargo, el nuevo BMW M5 tiene un motor mucho más grande y un turbo más en comparación. Hablamos del motor S68, un bruto V8 de 4,4 litros que, además de más cilindros y tamaño, también cuenta con otro turbo.
Curiosamente, la capacidad eléctrica entre ambos es similar, 18,6 kWh para el 550e y 19,4 kWh para el M5.
¡El BMW X4 ha llegado al final de la línea!
¿Preocupado por el peso?
Bueno, que sepas que BMW ya tiene en construcción una nueva variante Station Wagon más grande del nuevo M5, que tiende a ser aún más pesado. Sin embargo, a pesar de todo el peso, el fabricante informa que garantiza un reparto casi “perfecto” del 50/50 para garantizar una conducción deportiva de calidad.
Hablando de conducción y de prestaciones combinadas del nuevo motor M5, basta con garantizar ¡727 CV de potencia y 1.000 nm de par!
De esta potencia total, la compañía informa que 585 CV y 750 nm provienen del increíble motor V8 biturbo de 4,4 litros.
En definitiva, reducir el peso o el tamaño del nuevo BMW M5 ni siquiera estaba sobre la mesa con la llegada con fuerza de la electrificación. ¿Seguirá todo mal? Lo cierto es que BMW ofrece lo mejor de ambos mundos en esta oferta, un increíble motor V8 para los más puristas de la conducción y la asistencia eléctrica necesaria para hacer que el modelo superpesado sea aún más ágil en carretera y en circuito.
Además, ¿qué opinas del nuevo BMW M5 2025? Comparta su opinión con nosotros en los comentarios a continuación.