Polestar 4: ¿El eléctrico más extraño e interesante de 2025?

De todos los eléctricos que llegan al mercado en 2024 ~ 2025, Polesar 4 es sin duda uno de los más intrigantes. Esto se debe a que es un modelo que desafía mucho de lo que se considera normal. Más concretamente, es un sedán de cuatro puertas, pero alto, y tiene un perfil de coupé, pero con una camioneta en la parte trasera familiar.

Sin embargo, en comparación con Polestar 2, que tuvimos la oportunidad de probar varias veces, es considerablemente más ancho, alto y largo, pero sorprendentemente, más barato en los Estados Unidos debido a las tarifas anti-china que limitan las opciones de Polesar 2 en ese mercado. ¿Otra curiosidad? A diferencia del resto de la gama Polesar, Polestar 4 se produce en Corea del Sur en la fábrica de Renault-Samsung.

Ah, y no tiene vidrio trasero. Así es.

En cambio, una cámara toma el papel del espejo retrovisor, algo que es muy extraño para aquellos que pasaron toda su vida mirando un espejo retrovisor.

Pero … ¿son todas estas excentricidades suficientes para catapultar la marca al éxito principal que necesita como pan para la boca?

Polestar 4: ¿El eléctrico más extraño e interesante de 2025?

¿Primera impresión? Un coche que divide las opiniones

Inicialmente, Poleste 4 es un automóvil extraño, incluso muy extraño, con un aspecto que tiene un impacto pero que no se ajusta muy bien con el resto de la línea Polesar. También es un automóvil que apuesta fuerte y feo en el minimalismo, lo que a su vez causa una ausencia de controles físicos, incluso para funciones básicas como ventanas eléctricas.

Detrás del volante … ¡es otra historia!

A pesar del hecho de que es un automóvil grande (incluso muy grande), este Polestar 4 es un automóvil increíble para hacer largos viajes. Es una papilla auténtica. El rendimiento es brutal, así como un automóvil muy puntiagudo. Dónde girar el volante … ¡va! Incluso en la aceleración es impresionante cuando se dispara de 0 a 100 km/h en solo 3.6s.

Además, también es necesario señalar que la autonomía presentada en la pantalla es real. Es un automóvil muy eficiente cuando puede ofrecer cerca de 500 kilómetros con conducción «normal».

¿Más minimalismo?

El único gran talón de Aquiles sigue siendo el sistema de información y entretenimiento, algo muy normal en los autos modernos, lo que desafortunadamente obliga a la pantalla a usar para todo o casi todo.

Aún así, la cosa es más o menos aceptable, porque aunque premium, es un interior muy simple. Por lo tanto, tiene sentido hacer más con menos. Además, Polestar hace un gran esfuerzo en sostenibilidad, que puede ser un factor decisivo para los consumidores más preocupados por el impacto ambiental.

¿Un rival de los autos alemanes súper premium?

¿Es todo esto lo suficiente como para hacer Poleste en una marca de lujo que pueda competir con Porsche? Difícil de decir, porque creo que Polestar todavía tiene mucho que caminar para ganar este estatus.

Pero en términos de rendimiento y calidad de construcción, está allí. Por cierto, incluso en el motor y la eficiencia, las cosas son muy interesantes. Por lo tanto, si el futuro es realmente eléctrico, Polestar parece estar haciendo todo para desempeñar un papel destacado.