Porsche viene presentando auténticas máquinas de conducción y la era de los coches eléctricos no ha cambiado en absoluto el lema de la empresa. Con numerosas ofertas siempre repletas de prestaciones para los más variados gustos de los compradores.
Así, a principios de este año la compañía presentó oficialmente su nuevo Porsche Macan 4 con más de 407 CV y el Macan Turbo con 639 CV.
Ambas ofertas garantizan un sistema de tracción total y un precio que quizás no sea del agrado de todos, pero Porsche acaba de ofrecer la solución. El fabricante acaba de añadir dos acabados 2WD más, el Macan 4 y 4S.
La nueva variante está equipada sin el motor eléctrico delantero, lo que no sólo ahorra al modelo 110 kg sino que también ahorra la billetera del comprador.
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Porsche Macan 4S 2WD
Pues bien, esta es la nueva variante de entrada para cualquiera que quiera hacerse con un Porsche Macan 100% eléctrico. Sin embargo, la retirada de un motor eléctrico también provocó una pérdida de potencia y par. ¿Pero cuanto?
¡Vamos a los números!
En esta versión 4, el Macan ahora es capaz de alcanzar sólo 340 CV de potencia y 563 nm de par. Sin embargo, en el modo Launch Control la potencia aumenta hasta los 360 CV pero sólo de forma temporal.
Dicho esto, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,4 segundos, medio segundo más lenta, mientras que la velocidad máxima se mantiene en 218 km/h.
No obstante, si se opta por toda la gama en versión de tracción trasera, sólo 2WD. Obtendrás el Macan 4S con 448 CV y 784 nm de par. Capaz de acelerar con ayuda del Launch Control de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos con la ayuda del Overboost que aumenta la potencia hasta los 516 CV.
En definitiva, las variantes con tracción a dos ruedas pretenden ofrecer ofertas más asequibles al mercado. Sin embargo, el valor incluso de los modelos 2WD no es nada fácil de justificar. ¿Son suficientes las reducciones?
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