El auto portugués del año funciona de manera ligeramente diferente contra la versión internacional del prestigioso premio. ¡Lo cual incluso tiene sentido! Dado que nuestro mercado es bastante diferente de varios otros mercados en el antiguo continente europeo.
Por lo tanto, el automóvil que gana el Premio Internacional puede no tener este honor en Portugal.
Por cierto, ¡eso es exactamente lo que pasó! Después de todo, de los 7 finalistas (Byd Sealion 7; Citroën C3; Cupra Terramar; Dacia Duster; Kia EV3; Peugeot 3008 y Renault 5 E-Tech) fue el C3 para llevar la Copa a casa.
Portugal tiene un auto del año, y no … ¡no es Renault 5!
¡Así que Citroën C3 fue elegido automóvil del año en Portugal, un título en nuestra merecida opinión!
El Citroën C3, en esta nueva versión, está listo para reforzar su posición como uno de los modelos más populares en el mercado automotriz nacional. Como siempre, la distinción fue atribuida por un panel de jurado compuesto por expertos de la industria, que evaluaron varios criterios, incluida la innovación, la eficiencia, el diseño y la relación de precio de calidad.
¿Una victoria esperada?
El Citroën C3 se ha afirmado como una referencia en el segmento de servicios públicos, gracias a su versatilidad y comodidad.
El nuevo modelo se destaca por su diseño moderno, tecnología accesible y una gama de motores eficientes, que responden a las necesidades de los diferentes conductores. Es un auto listo para todo.
- Aviso: En particular, el modelo 100% eléctrico, que sin duda tiene un tremendo potencial para conquistar el mercado portugués, especialmente al observar su precio.
Por lo tanto, el título del automóvil del año 2025 consolida la apuesta de Citroën por innovación y calidad. Este premio no solo reconoce el excelente rendimiento de C3, sino que también refuerza la confianza de los consumidores portugueses en la marca francesa. Es un producto práctico, cómodo y tecnológicamente avanzado, sin comprometer el estilo y su personalidad reconocida.
Entonces, ¿qué pasa con Renault 5?
Este es el automóvil del año europeo (junto con Alpine A290). Sin embargo, fue penalizado por ofrecer solo 100% de motorizaciones eléctricas, un tipo de automóvil que aún está lejos de la cartera de consumidores portugueses.
Además, también pecó para ofrecer poco espacio en el asiento trasero y el equipaje. Aún así, es la electricidad del año en Portugal.
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