Primeras impresiones: Citroën C3 Aircross

El precio es cada vez más importante dentro del mundo automotriz, esto es innegable. Desafortunadamente, los autos han sido casi absurdos en los últimos años, especialmente después de la pandemia Covid-19, y como si eso no fuera suficiente, la supervisión en Portugal tampoco ayuda, especialmente si elige motores ligeramente más grandes (incluso Si son más eficientes y, por lo tanto, amigos ambientales).

Es en medio de todo esto que aparece el Citroën C3 Aircross, un SUV moderno, con muchos equipos y espacio de hasta 7 ocupantes, todo por menos de 20 mil euros.

Primeras impresiones: Citroën C3 Aircross

Sí, lea bien, el Citroën C3 Aircross aparecerá en Portugal a partir de € 19,200, siendo un competidor de Dacia Duster súper popular y, por supuesto, en cierto modo, también para Dacia Sandero Stepway. Dos de los autos más vendidos en Portugal.

¿Qué es este Citroën C3 Aircross? Ya lo llevamos a cabo.

EL Fuga.pt Fue invitado a realizar esta nueva apuesta de primera mano en Barcelona (España). Donde era posible ver si hay recortes para alcanzar este precio tan atractivo para un auto nuevo.

¿Cuál es el secreto?

Hoy en día, se dice mucho sobre las plataformas en el mundo automotriz. Lo que es normal. Desarrollar un automóvil raíz es costoso, es realmente costoso, por lo que vemos grandes marcas, que a su vez comparten varias tecnologías entre sí. De ahí es de donde proviene la plataforma. En este caso, tenemos la plataforma Stellantis Smart Car, que ya es la base del C3 más pequeño, Opel Frontera y también del Fiat Grande Panda.

Es una plataforma muy versátil, porque le permite ingresar al mercado varias versiones del mismo automóvil. Esta es exactamente la razón por la cual este avión Citroën C3 aparece gasolina, híbrido o 100% eléctrico.

• 1.2 Turbo 3 cilindros con 100 hp y caja manual
• 1.2 Puretech híbrido con motor eléctrico automático de 136 hp + 28 hp (batería de 0.89kwh)
• 100% eléctrico 113hp + 44kWh LFP (autonomía de 306 km).

De hecho, incluso le permite pegar 7 lugares dentro de este automóvil, gracias al hecho de que este avión es 38 centímetros más largos de lo normal.

¿Cómo es el interior?

No es un interior premium, pero también está lejos de lo que podría considerar un automóvil «barato». Todo es muy simple, con una buena mezcla de botones táctiles. Tenemos todo a mano y eso es lo que importa. Tenemos que enfatizar la pantalla de 10.25 «compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ambos inalámbricos.

También tenemos una pantalla pequeña para el conductor con información esencial (pero sin consumo o autonomía esperada), así como un HUD para ayudarlo a conducir.

Los plásticos «rijos» son un poco en todas partes, pero eso no significa que sean malos. Es la idea de que este C3 promete durar una vida.

Como estamos en la parte de conducción

Realmente me gustó la versión 100% eléctrica. De hecho, es una versión que ni siquiera se basa en una plataforma tan preocupada.

Obviamente, no tenemos un monstruo dinámico aquí, especialmente porque este fabricante siempre está mucho más preocupado por la comodidad que el resto. Algo que realmente se siente en todas las versiones. Aún así, el chasis responde mucho mejor a una conducción más rigurosa en comparación con el C3 más pequeño. Una de mis mayores quejas cuando tuve la oportunidad de conducirlo hace unas semanas.

Es fácil ver que las versiones de combustión se sienten más como autos centrados en el rango de entrada, pero aún así, son autos serios, listos para todo o al menos casi todo.

Estaba muy satisfecho con todas las versiones que tuve la oportunidad de probar. Pero, digo de nuevo, me complació especialmente con la versión 100% eléctrica de Aircross.

Precios (de):

Conclusión

Será un caso grave de éxito en Portugal. Es todo lo que el conductor casual quiere, y a veces con algunos extras interesantes.