(Prueba) Audi Q4 e-Tron: ¡evoluciona cada año!

Audi Q4 e-Tron: Audi ha sido uno de los fabricantes que más ha invertido en el segmento de los coches electrificados, especialmente en los 100% eléctricos, algo que ha hecho de forma muy inteligente en la gama SUV, como es el ejemplo de este Q4 e-Tron que se está probando, y que también está el caso del más reciente Q3P6 y P8.

Pero, incluso en esta gama de coches, siempre ha habido cosas que mejorar, tanto en la práctica de conducción como en el propio interior. Por tanto, siendo esta la tercera vez que probamos el Audi Q4 e-Tron, podemos decir que el grupo VW está consiguiendo implementar mejoras muy importantes en todo lo que es realmente importante en un coche de este segmento. Algo evidentemente importante, dado que la competencia en el segmento eléctrico es cada vez más reñida.

Dicho todo esto, el Q4 es un vehículo que no exagera en tamaño, pero que aún conserva todas las ventajas y líneas de diseño que los aficionados a un buen SUV desean en sus vidas. ¿Entendamos lo que vale?

Nota del editor: Mientras tanto, sepa que conduje 1150 km con el Audi Q4 e-Tron, probando no sólo el coche, sino también nuestra infraestructura de carga nacional. Descubra aquí cómo es realizar viajes de larga distancia con un coche totalmente eléctrico:

Audi Q4 e-Tron: Un 100% eléctrico lleno de confianza

Por tanto, el Audi Q4 e-Tron se presenta como una alternativa ‘Premium’ al ID.4 de VW y, por supuesto, a varios otros SUV muy similares de otros fabricantes. Pero aquí queremos enviar el mensaje de que a pesar de que Audi comparte la plataforma de este Q4, hay muchas cosas diferentes para poner la versión de Audi en un nivel superior.

Lo que plantea la pregunta: ¿qué cambios habrá en el eTron de Audi respecto al coche eléctrico de VW?

Pues bien, el Q4 obviamente está construido sobre la base de la plataforma MEB del grupo Volkswagen, siendo, en esencia, un ID.4 reimaginado por Audi y su equipo de ingenieros. Como es el caso del Enyaq, que es el ID.4 de Skoda

Pero… ¿Te imaginas la tecnología del ID.4, con la construcción (tanto interior como exterior) de Audi? ¡Es otra miel!

De hecho, he tenido la oportunidad de probar todos los VW ID y nunca diría que la base es la misma. Audi realmente pudo poner su polvo mágico aquí. ¡Pero vayamos a los detalles!

¿Qué diferencia al Q4 del resto de coches eléctricos, concretamente de los 100% eléctricos del grupo WV?

El coche en sí es extremadamente bonito y atractivo a la vista. Es un estilo de diseño muy Audi que sigue impresionando a cualquier conductor, desde el más informal hasta el más entusiasta.

Pero lo más impresionante es el hecho de que a primera vista no se puede identificar este vehículo eléctrico como un coche eléctrico. ¡Sobre todo es un Audi! Es un coche «normal» que grita premium.

Dicho esto, dentro de esta línea de pensamiento, tenemos aquí un estilo de conducción muy propio de la marca, dinámico, siempre con algún toque ‘sport’ de por medio, así como un interior que, como buena gente decía, cuando suben al coche, te hace sentir como si estuvieras dentro de una auténtica nave espacial.

Al fin y al cabo, tenemos una cabina virtual bien diseñada, así como un diseño angular y futurista, que al principio nos resulta extraño, pero al que rápidamente nos acostumbramos.

En definitiva, Audi intentó crear su propia identidad en la gama e-Tron, y al menos en mi opinión, su esfuerzo ha sido, hasta ahora, un gran éxito. Algo que podemos sentir en este 4T.

¡Tiene botones físicos!

Lo que más me irrita hoy en día, en los coches modernos, es la tendencia de los botones «táctiles». ¡Por el amor de Dios, fabricantes, no hagan eso!

Mientras conduzco, quiero sentir el botón y quiero hacer lo que tengo que hacer de la manera más rápida y eficiente posible. Ya sea cambiando la temperatura del aire acondicionado, cambiando la ruta de navegación GPS o simplemente cambiando la música. Mis ojos tienen que estar en la carretera, no en el volante ni en el sistema de infoentretenimiento. ¡Esto es algo que Audi, a diferencia de VW, hizo muy bien en el Q4 e-Tron!

Bueno… Excepto en el volante… Que sigue presentando botones táctiles con retroalimentación háptica, que a veces funcionan bien, mientras que otras son sólo una fuente de frustración.

En general, es bueno, pero hay margen de mejora.

¿La pantalla?

En mi opinión, Audi supo dotar a este coche de un sistema más rápido y fluido respecto a las alternativas del resto del grupo. Sin embargo, todavía nos encontramos con algún problema ocasional, o incluso un fallo del sistema de infoentretenimiento. Algo que debería solucionarse en futuras actualizaciones de software.

¿Qué versiones tenemos?

El Q4 eTron está disponible en varias versiones, diferenciadas por los modelos 35, 40 y 50, y las series Sport, S Line y Edition 1.

Dicho esto, el modelo 35 del Q4 e-Tron cuenta con una batería de 52 kWh y una autonomía WLTP de 330 km, propulsado por un motor de 168 CV. La versión 40 tiene una batería de 77kWh y una autonomía de 510KM WTLP, propulsada por un motor de 201 CV. Esto mientras, finalmente, la versión 50 cuenta con la misma batería, con un motor extra para incorporar a la ecuación la tracción a las cuatro ruedas, lo que a su vez se traduce en una autonomía de 480 kilómetros, propulsado por 295 CV.

¿Cómo se comportó este Q4 e-Tron durante la prueba?

La versión que recibimos para probar fue el Q4 e-Tron 50 Quattro, un coche que nos satisfizo en carretera, logrando cumplir con la autonomía prometida. (350KM por carretera y 450KM en ciudad). Muy resumidamente, es un coche muy dinámico, que puede estar tranquilo, o de la nada, muestra un poco de su carácter deportivo, pudiendo mover todos los coches por el carril izquierdo de la autopista, para poder adelantar a nuestro antojo.

Sin embargo, no crea que hay una e-Tron Sportback! La parte ‘Sport’ existe, pero no es todo el foco de la marca con este coche. Por este motivo, su velocidad está limitada a 184 KM/h, y de 0 a 100 KM/s tendrás que esperar 9 segundos.

En definitiva, en el día a día, el Audi Q4 e-Tron es un coche obviamente premium, con todo lo que Audi tiene para ofrecer. Sin embargo, también es un coche «normal». Y, de hecho, aquí es donde reside la belleza de este coche.! Después de todo, ¿no es eso exactamente lo que queremos? ¿Un coche eléctrico que se siente como un coche normal?

De hecho, por si no lo sabías, Audi tiene tantas esperanzas puestas en este vehículo eléctrico que su objetivo es situarlo en lo más alto de ventas, justo por debajo del A3 más vendido. En otras palabras, el Q4 e-Tron es la gran apuesta de Audi para hacer que los coches eléctricos sean algo ‘mainstream’.

Pero… ¿Cómo funciona la carga eléctrica?

Puedes encontrar más información sobre mis aventuras de carga aquí, pero debes saber que el Q4 eTron es capaz de alcanzar una velocidad de carga de 125 kW en versiones con una batería de 77 kWh. (100kW con baterías de 52kWh).

Es decir, en términos prácticos, esto supone un 75% de autonomía en 38 minutos, o 130 kilómetros de autonomía en sólo 10 minutos de carga.

Conclusión

Con el Audi Q4 e-Tron era fácil ver que vivir con un coche eléctrico, incluso si hay que realizar largos trayectos, ahora es una misión mucho más fácil. Lo que lleva a la conclusión de que este EV es una de las alternativas a considerar, si se quiere pasar al mundo de los vehículos totalmente eléctricos.