(Prueba) BMW i5: ¡Sin duda es otro nivel!

(Prueba) BMW i5 – Hay quien dice que existen los coches BMW, y luego está todo lo demás. Sinceramente, siempre pensé que esto era una “tontería”, que era sólo el resultado de los muchos años de comercialización del gigante alemán en los más variados mercados europeos.

Pero, después de probar algunos coches muy recientes del fabricante, es fácil decir que toda la experiencia de conducción es diferente. No porque estos coches, especialmente los eléctricos, sean muy diferentes de los de la competencia en su comportamiento sobre el asfalto, sino porque hay un cierto aura alrededor de todos los vehículos BMW.

Es algo que se siente al volante y, sin lugar a dudas, también lo sienten quienes le rodean. ¿Quieres un ejemplo de todo esto? Pues basta con ver el BMW i5, un coche 100% eléctrico en mi opinión, muy especial.

(Prueba) BMW i5: ¡Sin duda es otro nivel!

Hablamos, por tanto, de un coche 100% eléctrico que se encuadra en la octava generación del Serie 5 de BMW, una de las gamas más respetadas en el mundo del automóvil, con más de 10 millones de vehículos vendidos desde su lanzamiento en 1972.

Sin embargo, al ser 100% eléctrico, este i5 tiene que ser al menos un poco diferente a todo lo que BMW ha lanzado dentro de esta gama.

Por tanto, este coche viste la piel de la serie 5, cuenta con toda la tecnología que le da vida a un coche moderno hoy en día, todo ello con el motor e-Drive que define la revolución eléctrica de BMW hasta el momento, y por supuesto, lleva más Un poco de polvo mágico en la mezcla.

Al fin y al cabo, se trata de un coche que tiene que competir directamente con el Tesla Model S, el Polestar 2, el Porsche Taycan y también con el EQE de Mercedes.

Motorización

Tenemos dos alternativas, motorización. eDrive40con tracción trasera, 340 caballos, 317 Nm, todo en un paquete capaz de llevar al i5 de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos. Entonces tenemos un motor. M60 xDrive¡lo que ya lleva todos estos números a un nivel mucho más alto! Ya que tenemos 601 caballos, 605 Nm de par, lo que lleva los 6 segundos del primer motor a unos increíbles 3 segundos.

La autonomía del motor eDrive40 es de unos 500 kilómetros (mixto), mientras que la autonomía del motor M60 xDrive, más potente, es de ~450 kilómetros (mixto).

Ambos modelos utilizan exactamente la misma batería de 81,2 kWh, con carga a 11 kW de CA (o 22 kW si desea pagar más) y 205 kW de CC, que pueden llevar la batería del i5 del 20 % al 80 % en sólo 30 minutos.

• Aviso: Básicamente, a pesar de que las cifras de BMW son perfectamente alcanzables. La verdad es que, con un uso más real, es decir, con el pie más pesado como es normal en un coche de este tipo. Estará mucho más cerca de 350 ~ 400 kilómetros.

¿Precio?

Se trata de un coche que, sin descuentos, parte de los 77 mil euros para la versión eDrive40, y puede llegar mucho más allá de los 100 mil euros si quieres la versión M60 xDrive con algunos extras.

Es un coche premium en todos los sentidos de la palabra.

¿Vale la pena?

¡Indudablemente! El auto grita PREMIUM tan pronto como lo miras.

Es súper cómodo, tiene todas las tecnologías que puedas desear y, por supuesto, tenemos una gran atención al detalle que, sinceramente, nunca había visto en otro vehículo 100% eléctrico.

Es un placer subirse a este coche, aunque sea sólo para ir al café de la esquina.

Además es un coche que llama la atención en todo momento, incluso en la versión eDrive40 con poco más de 300 caballos. Algo que ocurre porque el i5 parece tener muchos más caballos de los que podemos leer en el papel, tal es su “pose” cuando está parado o rodando por el asfalto.

Algo sumamente interesante, porque a nivel de conducción en sí, el i5 no se diferencia en nada de muchos otros coches 100% eléctricos de marcas premium. Lo cual en realidad tiene cierto sentido, porque el motor eléctrico, en sí mismo, es una motorización extremadamente simple. La diferencia aquí está en la forma en que el coche rueda y responde a las órdenes del conductor. Esto al mismo tiempo que también hay que destacar que se trata de un BMW, y por tanto, puede contar con toda la atención que la marca quiere y le gusta dar al conductor de sus vehículos más premium.

Así que, a pesar de que la conducción no es tan diferente en cuanto a prestaciones y aceleración, la realidad es que en el día a día, el i5 es un coche extremadamente controlado y centrado. Le señalas el camino y él se va. Siempre está cerca de la carretera y tiene pocas o ninguna queja cuando el pavimento es un poco más accidentado.

Conclusión

En resumen, ¡es un coche de verdad!

Por ello, incluso transmite la idea de que algunos de los coches eléctricos más comunes en nuestro mercado, como el Tesla Model 3, parecen auténticos carritos de compra a su lado.

Quizás esto sea decir demasiado. Pero, para tener una idea de lo que sentí, es buena idea hacer una prueba de manejo y sacar tus propias conclusiones. ¡Me quedé impresionado! Por eso, a partir de ahora, para comparar coches eléctricos, el listón se pone aquí.