(Prueba) Hyundai Kauai HEV: ¡Cambiado para mejor!

El Kauai es un coche que hace las delicias de los portugueses desde hace unos años, ya que es capaz de combinar diseño, calidad constructiva y, por supuesto, algo de dinamismo y confort. Dicho todo esto, la nueva generación del Hyundai Kauai se presenta como una evolución que resulta extraña al principio, pero que luego se comprende.

Es un coche que parece venido del futuro, pero que en realidad sólo parece trasladarte al presente del mundo del automóvil, especialmente en esta versión HEV, que es muy probablemente el punto óptimo de la automoción actual, ya que es capaz de combinar potencia, eficiencia y por supuesto… ¡Precio!

(Prueba) Hyundai Kauai HEV: ¡Cambiado para mejor!

Diseño exterior

Por lo tanto, visualmente, el nuevo Hyundai Kauai parece extremadamente moderno, potencialmente incluso demasiado moderno, casi como si se hubiera saltado 1 o 2 generaciones o “facelifts”.

Sin embargo, esto se nota más en la parte delantera y trasera, manteniendo el perfil del mismo SUV con aire deportivo que tan bien conocemos. Dicho esto, la versión que teníamos para probar es la N-Line, por lo que es normal hacerse la idea de que estamos ante un coche más deportivo de lo normal, gracias a los paragolpes especiales y las llantas de 18”.

Diseño de interiores

En el interior también tenemos una evolución, mostrándose el Kauai más evolucionado, más “limpio”, alcanzando así el nivel de los últimos modelos del fabricante coreano.

Aquí podemos incluir la pantalla táctil de 12,3” del sistema de entretenimiento central, que además de ser muy responsiva, también cuenta con gráficos de alta calidad y resolución. Una pantalla que se complementa con otra pantalla para el conductor, que dispone de toda la información que necesitará para conducir.

Además de la apariencia, tenemos que hablar de la funcionalidad, porque Hyundai hizo lo que todos los fabricantes deberían hacer… ¡Le puso botones! No tenemos menús extremadamente ocultos, ni la obligación de cambiar el aire acondicionado con la pantalla o los botones táctiles. Los botones son vida en un coche, y este Kauai no falla en ese sentido.

¡Se hizo más grande!

La nueva generación del SUV ganó una carrocería pequeña, que ahora mide 4.385 metros de largo y 1.825 metros de ancho. La distancia entre ejes también es mayor, 2,66 m. Esto significa más espacio para todos los ocupantes y, por supuesto, más espacio para el equipaje (466 litros). Es un coche en el que el espacio para la cabeza no es un problema y, quizás lo más importante, poner a una tercera persona en los asientos traseros no supone ningún dolor de cabeza.

¡Conduciendo!

El nuevo Kauai es un coche con un motor decente, que se conduce muy bien, con seguridad e incluso con cierto dinamismo. El problema realmente radica en los incesantes avisos, cada vez más habituales en los últimos modelos del mundo del automóvil.

Estas advertencias se pueden (casi) todas desactivar en el sistema del coche, sin embargo, debido a la normativa europea, en cuanto lo apagues y lo vuelvas a encender, estarán ahí para molestarte.

Es necesario un botón con configuraciones personalizadas, como ya lo han implementado algunos fabricantes. Sí, la seguridad es importante… Pero los “pi pi pi”, vibraciones en el volante, etc… Son demasiado molestos, e incluso empiezo a pensar que acaban trayendo más negativos que positivos en el terreno de la seguridad.

Como decíamos más arriba, a pesar de ser un mero híbrido con acabado deportivo, el motor híbrido capaz de combinar un motor de gasolina de 1.6L con un motor eléctrico alimentado por una pequeña batería, supone 141 CV de potencia, algo más que suficiente para hacer algunos diversión en el camino.

En cuanto al consumo. En ciudad se pueden esperar consumos inferiores a los 5L, y en circuitos mixtos (con autopistas) se pueden esperar valores superiores, pero nunca superiores a los 6L.

Precio y disponibilidad

La nueva generación del Hyundai Kauai ya está disponible en los lugares habituales, y tiene un precio inicial de 26.670 euros para su versión más básica. Esto es mientras la versión HEV comienza en 36.670 € y la versión N-Line probada en este artículo comienza en 39.670 €.

Vale decir que también existe una versión 100% eléctrica, pero ésta tiene un precio desde 43.490 €.

Conclusión

Kauai ya fue un éxito, pero ahora aparece con más armas, más calidad, un diseño futurista y aún más versiones. Si le has echado el ojo, pruébalo y saca tus propias conclusiones. Hay mucho para convencerte.