(Prueba) Nissan Aryia: ¡Un sensacional 100% eléctrico!

He conducido muchos coches durante los últimos 8 años de FiltraciónMuchos de ellos 100% eléctricos, pero, teniendo eso en cuenta, miro al Nissan Aryia como una prueba especial y diferente. ¡Me encantó el auto!

(Prueba) Nissan Aryia: ¡Un sensacional 100% eléctrico!

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Así que, sobre el papel, y olvidándonos de todo el material de marketing que Nissan ha puesto por ahí, el Aryia parece un coche eléctrico de gran tamaño completamente normal. Pero, cuando nos subimos al vehículo por primera vez, empezamos a darnos cuenta de que las cosas no son así.

Tenemos una atención al detalle que simplemente no es normal en el mundo del automóvil actual, especialmente en el componente tecnológico, ya que todo parece haber venido del futuro directamente a este automóvil Nissan. Además, tenemos espacio, tenemos comodidad y, por supuesto, también tenemos un nivel de rendimiento que me pareció increíble para el tamaño y peso de este vehículo.

Diseño

A primera vista, el Ariya parece especial, con líneas inusuales en el exterior y un interior que realmente te deja la boca agua. De hecho, inmediatamente tenemos la idea de que tenemos algo diferente frente a nosotros, muy por encima de lo que Nissan ha estado haciendo en el espacio de los automóviles diseñados para familias.

El nivel de calidad del interior es realmente increíble, ya que dejará a muchos rivales directos, al mismo precio, en el polvo. Sin embargo, como ocurre con todo lo demás, la realidad es que Nissan usa y abusa de los controles táctiles para controlar muchas cosas en el vehículo. Son botones táctiles con retroalimentación táctil, por lo que son superiores a los botones táctiles comunes que se encuentran en el mundo automotriz actual. Aún así, ya sea que el automóvil sea súper moderno o no, el botón físico es el rey, y debería seguir siéndolo.

Aparte de ese detalle, todo lo demás es increíble, el tacto de los materiales es el mejor que he visto en el mercado, y además tenemos mucha buena tecnología, como almacenamiento motorizado, espejo retrovisor con espejo incorporado. en cámara, entre muchas otras cosas. De hecho, incluso el ajuste del volante es mecánico. ¡Lux!

Actuación

A pesar de que es un SUV eléctrico grande y pesado, la experiencia de conducción es realmente digna de los viejos tiempos de Nissan. Tenemos una dirección asertiva, una aceleración que te hará sonreír y, de hecho, una autonomía convincente. Todo ello en una conducción extremadamente cómoda y suave.

Hay dos versiones más “normales”, una con batería de 63 kWh y 214 caballos (300Nm) y otra con 87 kWh que sube hasta los 239 caballos. Cualquiera de los dos alcanza los 100 kilómetros por hora en poco más de 7 segundos. Así como versiones e-4ORCE que elevan estas cifras a algo aún más deseable. Pero puedes estar seguro de que cualquiera de ellos te provocará un escalofrío cuando pongas el coche en modo deportivo y decidas pisar el pedal a fondo. Es realmente algo.

En cuanto a la batería, tenemos más o menos 400 kilómetros en la versión básica, y algo así como 530 kilómetros en la batería más grande. La carga llega hasta los 130 kW, lo que significa un 80% de batería en aproximadamente media hora (en la estación adecuada).

Conclusión

Es uno de los mejores coches eléctricos que he tenido la oportunidad de conducir. Me encantó la experiencia. Sin embargo, es un coche que puede resultar caro si quieres el motor más interesante y más extras.