¿Qué hace que el líquido de frenos se vuelva turbio y cómo solucionarlo?

Los frenos son un componente de seguridad crucial, ya que le permiten reducir la velocidad de su automóvil y detenerse con un mínimo esfuerzo. Sin embargo, este proceso depende del líquido de frenos, un líquido hidráulico transparente que normalmente tiene un tono amarillo pálido. Cuando el líquido de frenos se vuelve turbio, es señal de que hay un problema, pero ¿qué lo causa realmente?

¿Qué hace que el líquido de frenos se vuelva turbio y cómo solucionarlo?

El líquido de frenos, también conocido como líquido hidráulico, cumple dos funciones fundamentales. Amplifica la fuerza de frenado de tu coche y al mismo tiempo actúa como lubricante para prevenir la corrosión.

Es químicamente estable, resistente a la corrosión y está diseñado para mantener un espesor constante a diversas temperaturas, lo que garantiza el funcionamiento de los frenos en todas las condiciones climáticas.

Como revisar

Revisar el líquido de frenos de su automóvil es similar a verificar el nivel de refrigerante: debe ubicar el depósito correcto y comparar el nivel de líquido con la línea de llenado mínimo.

Las razones para nublarse

Si revisa el líquido de frenos y nota que se ve turbio, esta es una señal clara de que es necesario lavar el sistema y llenarlo con líquido nuevo. Pero, ¿por qué el líquido se vuelve turbio en primer lugar? La respuesta simple es la humedad.

ruidos en el auto

Dado que el líquido de frenos también actúa como lubricante, puede absorber la humedad de las partes móviles del sistema de frenos, lo que la diluye. Cuanto más diluido se vuelve, menor es su punto de ebullición, lo que lo hace vulnerable a las altas temperaturas. Desafortunadamente, el líquido de frenos experimenta regularmente temperaturas extremas debido a los componentes con los que entra en contacto, lo que hace que se degrade y se vuelva turbio.

Con el tiempo, el líquido de frenos puede hervir, impidiendo que el sistema de frenos detenga el automóvil. No hace falta decir que esto es extremadamente peligroso.

La humedad también puede dañar los componentes de los frenos y provocar que se oxiden. Con el tiempo, trozos de óxido y corrosión pueden desprenderse y entrar en el líquido de frenos, aumentando su apariencia turbia.

El proceso de contaminación y degradación del líquido de frenos se produce de forma gradual, por lo que es probable que notes una disminución en el rendimiento de tus frenos mucho antes de que fallen. Por eso conviene prestar atención a los primeros signos de problemas en los frenos y revisar periódicamente el depósito de líquido.

Signos de líquido de frenos contaminado

Además de una apariencia nublada, hay otras señales a las que debes prestar atención.

Mal rendimiento de frenado

Un pedal de freno que responde lentamente es a menudo un signo de contaminación del líquido. El frenado repentino puede hacer que hierva el exceso de humedad, creando bolsas de vapor en las líneas de freno que afectan la rapidez con la que responde el pedal del freno.

pedal de embrague atascado.  falla del freno

Luz de advertencia del ABS o del motor encendida

Muchos automóviles modernos tienen sensores que detectan cuando el líquido de frenos está bajo o necesita ser reemplazado, activando una advertencia del ABS o una luz de verificación del motor en el panel de instrumentos.

Luz de advertencia del ABS encendida
Luz ABS. Salpicadero del coche en primer plano

Componentes de freno corroídos

La contaminación por humedad puede provocar oxidación, que corroe los componentes metálicos como pinzas, pistones y líneas de freno.

Fuga de liquido de frenos

La corrosión causada por la contaminación del líquido de frenos puede eventualmente provocar fugas en el sistema.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el líquido de frenos?

A melhor forma de evitar um líquido dos travões turvo – e, eventualmente, uma avaria nos travões – é verificar o reservatório de poucos em poucos meses e certificar-se de que o líquido é substituído durante cada outra revisão completa (uma vez de dois em dos años).

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Tommy Banks
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