¿Qué pasa si pongo Adblue en el depósito de diésel?

El gasóleo ha sido objeto de críticas principalmente por cuestiones relacionadas con la contaminación y por eso ha surgido un aditivo diseñado para ayudar a reducir la emisión de óxidos de nitrógeno nocivos en los gases de escape resultantes de la quema de gasóleo. Hablamos concretamente del Adblue. Este es un aditivo que está presente en varios vehículos. Sin embargo, no se agrega al diésel antes de bombearlo al tanque de combustible de su vehículo, sino que se vierte o se bombea a través de un orificio separado. Esto nos lleva a una pregunta. ¿Qué pasa si pongo Adblue directamente en el depósito de diésel?

¿Qué pasa si pongo Adblue en el depósito de diésel?

Lo primero que debes saber es que las consecuencias pueden ser bastante graves y el combustible contaminado puede incluso provocar un fallo del motor.

En el mejor de los casos, el error se detecta antes de arrancar el motor, ya que el daño real causado por el Adblue al depósito de diésel se produce cuando el motor del vehículo arranca y el combustible contaminado viaja por el sistema de combustible. Detectar el error a tiempo puede ahorrarle muchos costos de reparación, aunque la reparación aún puede ser necesaria. Si no detecta el error, podrían producirse daños graves en el motor. Esto se debe a que la presencia de Adblue puede provocar la obstrucción del sistema de combustible de su vehículo y dañar los inyectores.

Si arranca el motor después de añadir Adblue al depósito de diésel, es probable que no esté en la carretera por mucho tiempo. Es casi seguro que esto hará que el motor se detenga poco después de estar en marcha. Como mencionamos, los daños causados ​​por un viaje corto con Adblue en el sistema de combustible pueden ser catastróficos. Entonces, si cometes este error, ¡no arranques el auto! En su lugar, busque inmediatamente la ayuda de un mecánico para solucionar el problema.

Qué se puede hacer

En cuanto a los trabajos de reparación necesarios, si el problema se detecta a tiempo, es posible que solo sea necesario que un mecánico drene y enjuague el sistema de combustible. De lo contrario, algunos componentes vitales del motor podrían sufrir daños irreparables. Entonces tendrán que reemplazarse ellos mismos. En este caso, los costes de reparación serán considerablemente mayores.

La buena noticia es que debería ser difícil confundir el tanque de DEF con el tanque de diésel, ya que la puerta del primero tiende a tener una tapa de diferente color. Así que presta atención a lo que estás haciendo la próxima vez que te detengas en el surtidor para repostar.