Las nuevas y estrictas normas sobre las emisiones generadas por los automóviles llegaron para quedarse. Esto se debe a que la Unión Europea pide cada vez más a los fabricantes que realicen una reducción importante de las emisiones de carbono año tras año. O eso, o la consecuencia de enormes multas para las empresas que no logren superarlo.
¡Por lo tanto, ahora tenemos un nuevo “pánico” creado con la reciente actualización del pico máximo de emisiones para 2025!
En pocas palabras, las leyes estrictas sobre los promedios de emisiones de carbono obligan a los fabricantes a reducirlas en un 15%. Una cifra que se compara con el objetivo fijado para los fabricantes en 2020. Las nuevas leyes sobre el CO2 no son una broma.
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¡La reducción del 15% ya ha empezado a preocupar aún más a los fabricantes!
¿Pero cuál fue la razón, no estaba “todo bajo control”?
Bueno, sobre el papel sí, pero la realidad fue otra. Al fin y al cabo, las empresas automovilísticas contaban con una demanda mucho mayor de coches 100% eléctricos. Sin embargo, la realidad ha demostrado que la demanda se ha reducido enormemente.
De hecho, numerosas marcas ya han optado por actualizar sus motores y añadir más ofertas híbridas al mercado. Un ejemplo perfecto de esto es Mercedes, que se retractó de sus palabras y comenzó a desarrollar sus motores de combustión junto con motores eléctricos.
La razón es simple: la reducción del 15% en las emisiones de carbono se realiza sobre el promedio total de automóviles vendidos. En otras palabras, como un coche eléctrico cuenta con cero emisiones de carbono, la empresa podría reducir significativamente el promedio con cada coche vendido.
Por tanto, en lugar de contar con la venta de coches eléctricos, las empresas tendrán que desarrollar sus motores centrándose en la eficiencia y las emisiones.
En definitiva, con la demanda de ofertas 100% eléctricas muy inferior a la esperada, los fabricantes piden ahora flexibilidad. Para que puedan adaptarse a la nueva realidad y superar los objetivos impuestos.
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