¿Retirada global de todos los Porsche Taycan? ¡Averigua porque!

Como puede imaginar, las numerosas acciones de retirada realizadas por numerosos fabricantes de automóviles se producen por varias razones diferentes. Sin embargo, los más graves siempre implican algo que afecta directamente a la seguridad del conductor o del resto de ocupantes del vehículo. Al fin y al cabo, la seguridad es el factor esencial para poder conducir con confianza.

Dicho todo esto, si compró un Porsche Taycan a partir de 2020, su automóvil está incluido en el retiro global de este fabricante.

¿La razón? Pues bien, según la compañía, todo ocurre por un defecto en el sistema de frenos que se produjo en un número muy reducido de modelos. Sin embargo, para garantizar la confianza, Porsche insistió en anunciar un retiro global.

Dicho esto, sin que Porsche haya anunciado todavía cifras concretas de coches afectados, lo cierto es que el fabricante ya ha vendido más de 150.000 unidades desde 2020.

¡Retirada mundial de todos los Porsche Taycan desde 2020!

En términos específicos del tema, el fabricante ya informó que el problema surge por un defecto en los latiguillos del freno delantero. Estas mangueras comenzaron a aparecer con grietas que a su vez provocan fugas de líquido de frenos.

¿Qué implica esto?

En pocas palabras, la falta de líquido o aceite de frenos provoca una baja presión en el sistema y, a su vez, una pérdida de eficacia de frenado. En el peor de los casos, si no frenas a tiempo, es posible que incluso te quedes sin capacidad para detener el vehículo con el pedal.

Porsche Taycán

Porsche informó que si ocurre el problema, el conductor es alertado con una luz amarilla en el tablero. ¿Qué debes hacer con la luz amarilla? El fabricante informa de que el propietario debe acudir a un concesionario Porsche.

Sin embargo, ¡ten cuidado! Si la luz está roja, o se pone roja, deberá detener inmediatamente el vehículo y no podrá utilizarlo. Si no detecta ninguna luz de fallo, el coche debería estar completamente preparado para una conducción normal.

Un director de proyecto del Taycan, Kevin Giek, informó que:

“Después de realizar algunos análisis de calidad internos, se determinó que algunas fallas pueden ocurrir en casos especiales”

«La seguridad es nuestra principal prioridad, por eso decidimos que necesitábamos optimizar los latiguillos de freno en el eje delantero».

En definitiva, el problema afectó a menos del 1% de las unidades vendidas en total, pero esto es suficiente para que Porsche actúe rápidamente. Al fin y al cabo, estamos hablando del sistema de frenos y de la confianza en el fabricante.

Además, este no es el primer retiro del mercado del modelo Taycan con 40.000 unidades con un potencial problema de airbag en 2022 y alrededor de 3.000 unidades en mayo con “problemas2 en las celdas de la batería”.

Además, ¿qué opinas sobre el retiro del mercado de Porsche? ¿Cree que menos del 1% es suficiente para una retirada global de más de 150.000 unidades? Comparta su opinión con nosotros en los comentarios a continuación.

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Tommy Banks
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