¿Sabes qué significan los pelos en los neumáticos y por qué están ahí?

Si inspecciona de cerca un juego de neumáticos nuevos, verá pequeños trozos de goma con forma de pelos que sobresalen de los bordes. Aunque han surgido teorías sobre su uso, lo cierto es que no aportan ningún beneficio a los conductores. No proporcionan ninguna tracción adicional durante la conducción ni son eficaces para amortiguar el sonido del caucho al tocar la carretera. Cabe mencionar también que su presencia en los neumáticos tampoco es un indicador de su estado de salud. Pero después de todo, ¿qué significan los pelos de los neumáticos y por qué están ahí?

Si bien el pelo de los neumáticos puede no ser de mucha utilidad en la carretera, cuando se trata de la creación de neumáticos, es una prueba de una característica fundamental de fabricación. Más técnicamente conocidas como “ventiladores”, estas pequeñas protuberancias existen sólo como un remanente del proceso de fabricación de neumáticos.

El proceso de fabricación

Los neumáticos se fabrican mediante moldeo por inyección. Esto se debe a que cada molde está equipado con aberturas de ventilación para permitir que todo el aire del interior escape y sea reemplazado por caucho. Para asegurar el llenado completo del molde, se deja entrar la goma. Esto hasta que llena las aberturas de aire, lo que da como resultado el cabello que ha dejado perplejos a tantos conductores a lo largo de los años.

Dicho esto, si has reemplazado tus neumáticos (idealmente en pares) y quieres quitártelos, puedes hacerlo. Hacerlo no tendrá un impacto negativo en sus neumáticos. Lo mismo ocurre con el rendimiento general del vehículo, ya que eliminarlos es más una elección estética que otra cosa. Sin embargo, si no desea pasar por un proceso tan tedioso, la mayoría de los cauchos se desgastarán con el tiempo, ya que normalmente se encuentran donde el neumático se encuentra con la superficie de la carretera.

Sin embargo, visualmente hay mucho de qué preocuparse cuando se trata de neumáticos, como grietas, fugas de aire y la señal de un problema potencialmente más extenso: el desgaste desigual. Afortunadamente, el pelo de los neumáticos es la menor de tus preocupaciones.