Atrás quedaron los días del Segway que dio nombre al innovador vehículo eléctrico de dos ruedas que desafiaba la gravedad -ahora llamado ‘Self-Balacing’ por la propia marca, que pasó a formar parte de la empresa china Ninebot.
El actual Segway ha ampliado notablemente el tipo de vehículos que ofrece en el mercado e incluso pretende invertir en el segmento de las motos todoterreno eléctricas, como paso natural tras su entrada en el mercado de los scooters.
La primera muestra se realizó durante CES 2025, sin mucho entusiasmo por parte de los visitantes, pero la marca está realmente decidida a ingresar a este segmento. Para ello decidió hacerlo de la forma más desafiante: adentrándose en el exigente Rally Dakar.
Del CES 2025 al desierto
La nueva motocicleta Segway X1000 fue diseñada especialmente para participar en el Dakar y la empresa desarrolló el modelo “desde cero” en unos diez meses, según información publicada en el sitio web de New Atlas.
Se trata de una moto todoterreno ‘pura’, basada en un chasis único y sistema de doble amortiguador trasero, desarrollado por Segway para asegurar un buen reparto del peso, incluida la pesada batería de 14,5 kWh refrigerada por agua, integrada en el propio chasis.
La consecuencia más directa de esta opción aparece, sobre todo, en el peso de la moto, que asciende a 240 kg, afectando también a la velocidad.
El modelo integra un motor eléctrico de 50 kW, capaz de proporcionar velocidades máximas de 145 km/h, que si bien no es precisamente una cifra vertiginosa, garantiza alcanzarla en cualquier tipo de terreno, aprovechando el par de 190 Nm. Permiten diferentes tipos de conducción, según el contexto, el Segway X1000 ofrece tres modos de conducción: eco, normal y sport.
Segway compite en el Dakar 2025 en el marco de la categoría ‘Future Mission 1000’, dirigida a vehículos propulsados por combustibles alternativos, cuya presencia estará asegurada por tres pilotos: el argentino Benjamim Pascual, con una versión del X1000 con motor de 50 kWh, y los pilotos chinos Yang Jie y Xu Jianhao, que corren en versiones con motores de 60 kWh.
Según la misma fuente, Segway ya ha confirmado que, por ahora, no tiene planes de desarrollar una versión del X100 para el mercado de consumo.
