¡Solo tendrá baterías para su vehículo eléctrico si China así lo desea!

Si piensas en los mayores fabricantes de baterías para vehículos eléctricos, ¿adivinas de qué país son? Bueno, el mercado de baterías para vehículos eléctricos (EV) está dominado por proveedores chinos. De hecho, basta con mirar los estudios de mercado de 2023 y principios de 2024 y se puede ver inmediatamente que seis de los 10 principales fabricantes son de China. De hecho, más de dos tercios de la capacidad mundial de baterías para vehículos eléctricos en 2023 fue suministrada por fabricantes chinos. Sin embargo, en 2024, otro informe concluye que casi dos tercios ya fueron abastecidos por ellos. Lo interesante es que más de un tercio de esta capacidad es producida por una sola empresa china: CATL, que monopolizó el 35% y el 37,7% del mercado en los mismos dos períodos, respectivamente.

¡Solo tendrá baterías para su vehículo eléctrico si China así lo desea!

De hecho, el dominio de China en la fabricación de baterías reside actualmente en todas las baterías de iones de litio (LiB). En 2023, las baterías para vehículos eléctricos representaron más del 70% de los envíos totales de LiB, según TrendForce. Más del 75% de los LiB emitidos en 2023 pertenecen a empresas chinas. Counterpoint Research también revela que el crecimiento del mercado de baterías superó al de las ventas de vehículos eléctricos en 2023, con un 44% interanual frente al 38% interanual del año anterior.

Pero China también domina en los vehículos eléctricos

Además de ser el principal fabricante de baterías, China también cuenta con cuatro de los 10 principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo. Se trata de BYD (también el segundo fabricante de baterías para vehículos eléctricos), Geely, SAIC y Changan. También es el principal mercado de vehículos eléctricos. Es decir, con más del doble de entregas de vehículos eléctricos (2,5 millones) que sus competidores más cercanos: Europa (0,957 millones) y América del Norte (500.000). Dado que los mercados globales de vehículos eléctricos y baterías de vehículos eléctricos han crecido a tasas de dos dígitos en los últimos dos años, y se espera que ese crecimiento continúe, las empresas y los países que tienen una posición sólida en la fabricación marcarán la diferencia.

Actualmente, los 10 principales fabricantes de baterías tienen su sede en el hemisferio oriental. Excluyendo las diferencias en aranceles e impuestos, la fabricación local ayudará a los fabricantes de automóviles a reducir costos (traspasando beneficios a los consumidores) y lograr mejores márgenes de ganancia. Ésta es una de las razones por las que los vehículos eléctricos chinos tienen precios tan competitivos, incluso en otros mercados.

Las baterías de estado sólido pueden cambiar esta realidad

Sin embargo, todo esto podría cambiar un poco durante la próxima década. Se espera que la industria cambie a la tecnología de baterías de estado sólido (ASSB). Por lo tanto, se espera que aporte varios beneficios en comparación con la tecnología actual de baterías de estado líquido utilizada en las baterías de iones de litio. Estas ventajas incluyen el hecho de que las baterías de estado sólido son teóricamente menos propensas a la combustión, ofrecen una mejor adaptabilidad a la temperatura, tienen un proceso de fabricación más simple y un umbral de densidad de energía significativamente más alto, lo que aumenta tanto la potencia como la autonomía de un vehículo eléctrico.

Se espera que la tecnología ASSB llegue ya en 2028. Es probable que empresas como Toyota, Nissan, Volkswagen (las pruebas iniciales de VW sean prometedoras) y BMW sean las pioneras. La tecnología está siendo desarrollada por varias empresas de todo el mundo.