Hace unos años, la mayoría de los componentes de los automóviles eran puramente mecánicos. Sin embargo, hoy en día las tecnologías más punteras están presentes en todo y tenemos muchos sistemas electrónicos que controlan prácticamente todos los componentes de los coches. Sin embargo, esta no es la solución perfecta para todo. En la práctica, a pesar de ser avanzados, los sistemas eléctricos de las puertas pueden matar, ya sea en Teslas u otros automóviles, si la gente no conoce las reglas.
Tesla: los sistemas de puertas eléctricas pueden matar. ver cómo
Una abuela tuvo que llamar a los bomberos para salvar a su nieta, que quedó atrapada dentro de un Tesla con la batería de 12 voltios agotada. Como no había manera de abrir las puertas desde el exterior sin electricidad, no les quedó otra solución que romper la ventanilla del coche.
Existe una nueva tendencia en la industria automotriz de reemplazar piezas físicas con sistemas accionados eléctricamente. El ejemplo más evidente es el sistema eléctrico de apertura de puertas. Todos los Tesla cuentan con un sistema de este tipo. Sin embargo, cuando la batería de 12 voltios se agota, los mismos sistemas pueden representar un peligro importante, especialmente cuando las personas tienen que evacuar rápidamente el vehículo.
Tesla ofrece un desbloqueo de emergencia de respaldo que funciona sin energía, pero muchos propietarios no saben cómo usarlo. A veces, el cable de liberación está oculto detrás del panel de la puerta y no siempre es fácil de alcanzar en caso de emergencia. Sólo las puertas delanteras tienen cierres de emergencia de fácil acceso. Esto ha causado problemas más de una vez, cuando la batería de bajo voltaje (12 voltios) del coche se agotó. Incluso hubo quienes culparon al sistema de la muerte de personas en accidentes que resultaron en un incendio.
Otras situaciones peligrosas
En septiembre pasado, una madre y su hija de 16 años quedaron atrapadas dentro de un Tesla alquilado después de que se agotara la batería de 12 voltios. No conocían el sistema de apertura de emergencia de las puertas de un Tesla y entraron en pánico cuando se encontraron con un coche tapiado del que no podían salir. Afortunadamente, llamaron al conductor de una grúa, quien les indicó que salieran del Tesla por el maletero, usando el desbloqueo de la puerta trasera.
Las advertencias de batería no siempre aparecen
Cuando la batería de bajo voltaje se acerca al final de su ciclo de vida, se espera que el automóvil notifique a los conductores para que programen una cita en un centro de servicio para reemplazarla. Sin embargo, esto no siempre sucede. A veces la batería se agota sin previo aviso. Cuando esto sucede, los sistemas auxiliares del vehículo pierden energía, incluso si la batería de alto voltaje tiene suficiente carga.
Una abuela de Scottsdale se enteró de eso por las malas el miércoles cuando llevaba a su nieta de 20 meses en su asiento de seguridad para un viaje al Zoológico de Phoenix. Cerró la puerta trasera y rodeó el auto para sentarse en el asiento del conductor, pero no pudo abrir la puerta. La batería de 12 voltios estaba agotada y ella quedó fuera, mientras su nieta quedó atrapada dentro del auto, atada a su asiento. No tuvo más remedio que llamar al 911, que envió a los bomberos de Scottsdale.
“Y cuando llegaron, lo primero que dijeron fue: ‘Uggh, es un Tesla’. No podemos subirnos a estos autos’”, dijo Renée Sánchez a AZ Family. “Y dije: ‘No me importa si tienen que cortar mi auto por la mitad. Sácala de allí’”.
Curiosamente, los bomberos no sabían que era posible “arrancar” un Tesla con una batería externa que permite abrir las puertas. En su lugar, utilizaron un hacha para romper una ventana, después de cubrirla con cinta adhesiva para evitar que el vidrio saliera volando. La operación provocó un gran sufrimiento a la niña, que ya estaba asustada. Afortunadamente todo terminó bien y ella regresó sana y salva a los brazos de su abuela.