Toyota C-HR 100% Electric: después de todo, ¡siempre hizo el salto!

Toyota es un fabricante que siempre ha apostado mucho por la electrificación, pero su relación con 100% eléctrica siempre ha sido un poco … Complicado.

Después de todo, mientras el resto de los fabricantes dispararon al 100% eléctrico, la marca japonesa miró a un lado y dijo:

  • «¡Calma! La electrificación total puede no ser la forma más correcta para todos los conductores. Así que intentemos hacer cosas diferentes. ¡Tome una hibridzita en el entretenimiento!

Pero a pesar de continuar con una apuesta multifacéticoParece que Toyota decidió rendirse un poco más a la tendencia del mercado, y como tal, después de Urban Cruiser y BZ3X, también anunció su primer C-HR totalmente eléctrico. Y no, no es un prototipo ver si Glue, ¡esto realmente se queda!

¿Qué esperar del nuevo Toyota C-HR+?

Este nuevo SUV eléctrico tiene todo que dar para hablar, al igual que las primeras versiones del nuevo y renovado automóvil del gigante japonés.

Toyota C-HRToyota C-HR

La marca promete una autonomía máxima de 600 km, lo que significa que puede ir de Lisboa a Porto sin preocuparse por las cargas en el camino. Además, hay buenas noticias para las apresuradas: la versión de 343 caballos de fuerza (tracción completa) puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5.2 segundos. Números muy interesantes para aquellos que siempre han defendido híbridos como «la solución sensata».

Baterías, carga y tecnología

Toyota no jugó la elección de baterías. Entonces tendremos dos opciones:

  • 57.7 kWh para versiones de tracción delantera (con 162 caballos de fuerza);
  • 77 kWh para versiones de tracción delantera (224 hp) e integral (343 hp).

En cuanto a la carga, todas las versiones tendrán un cargador de CA de 11 kW, mientras que la versión más equipada aumenta a 22 kW. Sin embargo, si tiene prisa, la carga rápida en DC puede alcanzar 150 kW.

Diseño y espacio interior

El C-HR+ se basa en la plataforma E-TNGA, lo mismo que los otros eléctricos de la marca. Además, trae un diseño más agudo y futurista. En el interior, hay 416 litros de equipaje y una distancia entre ejes de 2.73 metros, lo que garantiza suficiente espacio para viajes cómodos.

Por supuesto, se llena de la última generación de Toyota Safety Sense, esa ayuda a conducir que incluye la detección de accidentes, peatones y vehículos, frenos automáticos y más.

¿Cuándo llega?

Todavía un poco perdido, la llegada a Portugal Se espera que Marzo de 2026. Sin embargo, las partes interesadas pueden inscribirse en un boletín para recibir las nuevas noticias.

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Lucas Laruffa
Lucas Laruffa

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