¿Vale la pena apagar el control de tracción de tu coche?

Algunas personas dicen que es una buena idea apagar el control de tracción de su automóvil para divertirse al máximo al volante. Sin embargo, este no es necesariamente el caso. Si bien las versiones de primera generación pueden haber sido un poco torpes, desde la implementación obligatoria del control de tracción en los autos nuevos en 2012, la tecnología ha avanzado mucho. Sí, hay casos en los que el sistema de control de tracción de tu coche te ralentiza, pero ese es el punto. Salir de las curvas sobre una superficie mojada o acelerar cuando el terreno está resbaladizo puede hacer que el coche corte repentinamente el acelerador para, como su nombre indica, controlar la tracción. Sabiendo esto, ¿todavía vale la pena apagarlo?

¿Vale la pena apagar el control de tracción de tu coche?

El control de tracción se utiliza incluso en algunos modelos de coches de carreras. Esto se debe a que, como dice el refrán (refiriéndose a los neumáticos), “girar no es ganar”. Con la evolución de la tecnología de conducción moderna, existe una gran posibilidad de que desactivar el control de tracción pueda causarle daño. Esto es así tanto si conduces por carreteras nevadas como si intentas establecer tu mejor marca personal en la pista de carreras.

¿Qué es el control de tracción y cómo funciona?

El control de tracción es un sistema que monitorea constantemente la velocidad de rotación de las ruedas entre sí y regula la(s) rueda(s) en rotación libre. Por lo tanto, si conduce sobre una superficie resbaladiza en condiciones frías y su rueda comienza a alcanzar RPM más altas que otras, el sistema de control de tracción limita la rotación de la rueda para brindarle la mejor oportunidad de ganar tracción. Esto puede resultar útil en varias situaciones. Quizás el uso más aplicable del control de tracción es al tomar una curva sobre una superficie resbaladiza. Si su automóvil comienza a patinar y las ruedas giran libremente mientras el motor acelera a la velocidad máxima, sus posibilidades de corregir el deslizamiento se reducen drásticamente. La mayoría de los conductores no están preparados para este tipo de recuperaciones de derrapes.

Entonces, el sistema de control de tracción de su automóvil, que limita la potencia que llega a sus ruedas, les da la oportunidad de aferrarse a áreas más pegajosas por las que pasa, en lugar de deslizarse sobre ellas. En la mayoría de los casos, el control de tracción debe dejarse activado. En condiciones normales de conducción, prácticamente nunca hay un punto en el que tenga sentido desactivar el control de tracción.

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¿Cuándo deberías desconectarte?

Sin embargo, en casos extremos, ya sea en pista o en situaciones de emergencia, hay algunos casos en los que el control de tracción puede ser un problema. Si conduces tu auto en una pista de carreras, a menos que sea un auto de alto rendimiento con control de tracción optimizado para carreras, es muy probable que el control de tracción te reduzca la velocidad. Otro ejemplo en la pista sería el derrape. Cuando el objetivo es hacer deslizar el coche, el control de tracción definitivamente se interpondrá en el camino.

En determinadas situaciones de emergencia, puede resultar útil desactivar el botón de control de tracción. Por ejemplo, si estás atrapado en nieve o barro que no es muy profundo, la rotación continua de los neumáticos puede ser justo lo que necesitas para salir. Aunque cuando está activado puede ayudar a evitar que te caves en un hoyo demasiado grande. Si, por el contrario, está equipado para la situación con placas de tracción, lo mejor será desactivarlas, ya que puede seguir detectando deslizamientos y cortando potencia de forma molesta, cuando avanzas bien con el resto de ayudas a la tracción.