¡Ya ha habido un coche en la Fórmula 1 con 6 ruedas! ¿Lo sabías?

Ayer, el Filtración acudió al Autódromo do Estoril, para presenciar las Clásicas de Estoril que se celebraron allí entre el 4 y 6 de octubre. Un evento lleno de historia, con mucho olor a gasolina, y por supuesto, un espacio icónico donde casi podemos quedar embarazadas por los oídos, tal es la magia del sonido “old school” de los grandes motores de antaño.

Dicho todo esto, entre las muchas máquinas expuestas, y en pista, hay que destacar una muy curiosa, que tiene entusiasmados a todos los aficionados al deporte del motor. estamos hablando de Tyrell P34 (Proyecto 34)un coche que participó en varias carreras de F1 con 6 ruedas en lugar de las tradicionales 4.

Un coche que dejó boquiabierto a mucha gente en su momento, y por eso mismo, se convirtió en un icono.

¿Sabes cómo pasó todo?

¡Ya ha habido un coche en la Fórmula 1 con 6 ruedas! ¿Lo sabías?

Entonces, ¿cuál es la lógica de poner dos ruedas extra en un tipo de coche que siempre ha tenido cuatro ruedas? Bueno, estamos hablando de Fórmula 1, así que la idea obviamente era tener una ventaja que nadie más tenía.

Después de todo, este es el deporte donde se hacen más innovaciones, muchas de ellas ocultas porque son “algo ilegales” o al menos están dentro de una zona gris. Por tanto, siempre existe la posibilidad de que otros equipos se quejen, sobre todo si es una buena idea.

Pero, al contrario de lo que hicieron y siguen haciendo muchos equipos, el Tyrell P34 apareció con 2 ruedas extra, a plena vista. ¡Sin miedos! Después de todo, ¡todo estaba dentro de las reglas!

Este fue el único coche de seis ruedas que compitió en la Fórmula 1, y además era un coche capaz de conseguir una victoria y varios podios. De hecho, en el Gran Premio de Suecia de 1977, las dos primeras posiciones las consiguieron dos de estos coches.

En cuanto a resultados, este coche apareció por primera vez en el Gran Premio de España de 1976, y a lo largo de su ciclo de vida (30 carreras), consiguió 1 victoria, 14 podios, 3 Pole Positions y 3 vueltas rápidas.

¿Por qué este diseño?

La idea era aprovechar un diseño más IndyCar, con 6 ruedas, donde las 4 de delante pudieran “conducir” el coche. Todas las ruedas delanteras serían más pequeñas (10”) y, por lo tanto, podrían adaptarse a las dimensiones ajustadas en altura.

Con este perfil más bajo y menos espacio entre el suelo y el coche, fue posible reducir la resistencia causada por los neumáticos delanteros, mientras que al mismo tiempo también fue posible reducir la cantidad de carga aerodinámica requerida en el alerón delantero. ¡Esto significaba que, en las rectas, este Tyrell P34 era un cohete!

Según los cálculos de la época, esto equivalía a una potencia de 40 caballos de fuerza.

¿Solo duró 30 carreras?

Eso sí, tras unos primeros resultados muy interesantes, el P34 acabó perdiendo impulso, debido a que el proveedor de neumáticos de aquel momento no quería perder tiempo desarrollando productos para un solo equipo. Por tanto, en la temporada siguiente, el concepto cambió y las 6 ruedas dejaron de ser parte integral de la F1.

Aun así, ¡es un coche que ganó una carrera!

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